问界m7雪天续航实际如何

问界 M7 在雪天的续航实际情况因测试条件和方式的不同而有所差异。

在哈尔滨的测试中室外气温为22℃车内有 3 位东北大汉和 1 位东北美女总重量 600 斤空调温度设定在 20 22℃车辆充满电后静置 6 小时采用纯电优先模式车速 45 公里/时模拟城市道路平均车速。纯电续航里程 55 公里时电量从 100%掉到 42%消耗 58%的电量计算出续航达成率为 54%。跑到 76 公里时增程器启动表显电量掉到 20%共消耗 80%此时续航达成率仍是 54%。

在另一次测试中零下 20℃高速续航出发时电量 94%120 巡航且开着空调和座椅加热电耗明显上涨74%的电跑了 71.4 公里估算如果能用满电续航达成率应是 48%。

但在懂车帝的冬测中问界 M7 成绩不太理想。环境温度更低整备静置时间更长测试结果为 10.6 公里当时发动机开始工作时电池电量还有 33%。

总的来说极寒天气里电车续航里程打对折是正常的。像问界 M7 这样的车型其雪天续航会受到多种因素影响比如车速、载重、空调使用、驾驶习惯等。通常三元锂的低温性能优于磷酸铁锂但比亚迪几款采用磷酸铁锂电池的车在测试中表现不错或许有独到的耐低温技术。对于问界 M7 雪天续航不同测试结果不同但大致能看出在极寒条件下其续航会有一定程度的缩减。

华为电车问界 M7 的售价如下

新款问界 M7 Pro 于 8 月 26 日正式上市有两驱和四驱两种动力五座和六座两种座椅布局一共 4 种配置售价是 24.98 28.98 万元。各配置均比带激光雷达的问界 M7 Ultra 的对应配置便宜了 4 万元。

此前问界新 M7 系列的售价也有所公布。比如 M7 Plus 五座后驱版 24.98 万元、M7 Plus 五座四驱版 28.48 万元、M7 Max 五座智驾版 30.98 万元M7 Plus 六座后驱版 26.98 万元M7 Max 六座智驾版 32.98 万元。

新款问界 M7 Pro 前脸配有大面积的封闭式格栅以及贯穿式的前大灯模组车尾配备了贯穿式尾灯。车身尺寸方面新车长宽高分别为 5020/1945/1760mm轴距为 2820mm。

内饰方面配备了双辐式方向盘、内嵌式 10.25 英寸全液晶仪表、15.6 英寸中控屏以及仪表台上方的 HUAWEI SOUND 高音单元。新车五座版标配全车 Nappa 座椅前后排均支持座椅通风、加热、按摩功能六座版车型则标配零重力座椅。

动力方面新款问界 M7 Pro 搭载了 112kW 的 1.5T 增程器后驱版搭载了 200kW 的驱动电机四驱版则是搭载前 130kW/后 200kW 的双电机四驱系统底盘方面标配了 CDC 自适应阻尼悬架。

续航方面新车的 CLTC 纯电续航里程为 230km综合续航 1290km18 分钟就能从 30%充至 80%。

总之新款问界 M7 Pro 以其合理的价格和出色的配置为消费者提供了更多选择。