极氪009麒麟电池怎么样

极氪 009 搭载的麒麟电池相当出色。

首先它的能量密度高能实现更长的续航里程。像极氪 009 ME 版CLTC 工况下最长续航可达 822km综合城市、高速续航达成率能达到 86%即便高速长途出行满电出发也能行驶超过 600km满足用户短途跨城往返需求。

其次麒麟电池的安全性表现很好。采用了高压与烟气主动隔离技术定向泄压保障不起火还有大面积水冷技术降温性能强于普通电池 6 倍能有效避免热失控。

再者充电速度快。其 BDU 区域有液冷设计支持大功率充放电。

从电池包设计来看CTP 电池包设计颠覆传统水冷模式将横纵梁、水冷板与隔热垫三合为一电芯双面水冷冷却面积提升缩短电芯控温时间水冷板附加隔热作用可实现无热扩散。

不过麒麟电池也并非完美无缺。比如极氪 009 的快充表现平平配电箱区域的设计集成度不足存在大量低压线束显得杂乱不规整。还有整包的质量成组效率约 70%不算高推测是下箱体较常规方案的箱体要复杂和厚重。但总体而言极氪 009 的麒麟电池技术成熟优势明显能为用户带来良好的使用体验。

极氪 001we100 这款车挺不错的。

能耗方面

高速占比 80%左右、舒适模式下电耗约 18.3 左右城区温柔驾驶能到 14 左右系统更新后电耗优化明显。日常通勤在城区快速路和城区道路能耗百公里约 20 度电有降到 16 度/百公里的可能。

机械素质很棒悬架调教舒适和运动有折中过减速带不颠簸路感清晰底盘韧性足堪称 50 万以下底盘天花板。

智能驾驶方面

武汉地区环线上的 nzp 功能不错高速上 lcc 能减少司机疲劳感但大曲率弯道、隧道、下雨天要关闭。自动泊车在车库线清晰时可用但在模糊场景不如极氪 007 的指尖泊车功能强。

续航方面

标定 712 公里实际约 570 公里冬天会有折扣但比 we86 差距小适合长途且充电不便的人全程高速至少能跑 400 公里没里程焦虑。冬天 0 度左右环境也能行驶 400 多公里开空调对续航影响大但综合电耗还可以。

加速上零百加速 6.9 秒超车够用5.9 秒加速在城市能秒大部分车。

驾驶模式上舒适模式 040km/h 时油门到底速度起不来超过 40 加速给力运动模式很猛。

总之极氪 001we100 性价比高安全性强外观酷内部空间大内饰用料扎实底盘调教好车道居中、前撞刹车对新手友好虽然在能耗和智驾方面有待提高但仍是不错的选择。