极氪009 6活塞卡钳怎么样

极氪 009 的 6 活塞卡钳性能相当不错。

刹车时前后刹车的配比至关重要而厂家已经精确计算好了。原厂的刹车力度比如是前 60%后 40%随意改变配比可能导致刹车距离增加甚至车辆失控。

极氪 009 采用的博世 iBooster 0 电子助力系统标配的马牌或固特异轮胎百公里刹停 35 米制动距离优秀。从官图能看出极氪 X 也使用了前六活塞的刹车卡钳制动性能想必出众。

单活塞和多活塞卡钳在制动力度上并非单纯取决于活塞数量刹车片的摩擦力、刹车总泵更为重要。但多活塞卡钳刹车更线性容易调教控制衰减方面也有优势。

像极氪 001 原厂的布雷博 6 活塞卡钳在制动脚感、响应和距离上都表现较好。有些车友选装 21 寸轮毂和阿基波罗 4 活塞卡钳后刹车制动疲软换成 Brembo 原厂六活塞就会有改善。

还有像 TEI Racing P60EV 大六活塞卡钳套件专为极氪 001 原厂轮毂研发采用轻量化镂空设计和二次万吨锻造工艺能减轻簧下质量并保证强度提升刹车响应速度和转向操控性合头部分的专利设计也让日常使用更安心。

原车配 4 活塞卡钳的可以升级高性能刹车片这是比较经济的方案。也能升级布雷博 6 活塞卡钳配高碳合金刹车盘提升性能或者选择布雷博 6 活塞卡钳加碳陶刹车盘和专用刹车片的豪华升级。若原车已配布雷博 6 活塞卡钳还能升级碳陶刹车盘和专用刹车片。

总之极氪 009 的 6 活塞卡钳在制动方面表现出色为车辆的安全和操控提供了有力保障。

极氪 003 目前的落地价还没有确切的官方数据。

但我们可以根据已有的信息做一个大致的推测。

极氪 003 定位为小型 SUV有消息称其起售价或许在 20 万以内比如 15 万左右。如果按照 15 万的起售价来计算加上保险、购置税等费用落地价可能在 16 万到 17 万左右。不过实际价格可能会受到多种因素影响。

从配置方面来看极氪 003 预计会提供单电机后驱以及双电机四驱两种动力系统输出功率在 200kW 到 315kW 不等。续航方面可能在 400 公里到 500 公里左右。

如果选择更高配置的车型价格会相应提高。比如配置更好的动力系统或者更长的续航里程价格都会有所增加。而且辅助驾驶配置如果更丰富也可能会影响价格。

需要注意的是这只是一个基于现有信息的大致估算实际的落地价还需要等待官方公布具体的售价和配置信息后才能确定。