方程豹前传动轴方式是怎样的

方程豹前传动轴方式是这样的

方程豹没有传统的传动轴结构采用的是解耦四驱。其动力系统以电驱为主纯电+增程是主要驱动方式。发动机直驱工况主要在高速行驶时低速时若动力电池电量高发动机不工作电量低时发动机只发电。

方程豹 5 的 1.5T 发动机是纵置前驱跟奥迪类似。这台发动机最大功率达 143kW最大扭矩超过 273N.m配合 200kW 的电机可输出至高 8000 牛米的轮端扭矩。它有着高效的燃烧系统从“油”“气”两方面着手采用 350bar 缸内直喷技术和单侧电控 VVT 技术实现高效动力输出。

热管理方面采用分层液冷技术缸盖与缸体分开冷却附件电子化实现智能按需调整冷量。在满足超强动力性的同时兼顾了日常用车的经济性通过减摩技术降低摩擦损失提高燃油利用率NVH 性能也不错。

豹 5 没有机械传动轴大梁之间除了布局电池外还搭载了 83L 的大油箱综合续航里程能达到 1200km。其电控系统能根据实际行驶路况和动力需求智能切换串联、并联、混联等行车模式而且豹 5 拥有 16 种驾驶模式能满足不同场景的需求。

方程豹 5 车对车放电是这样的

方程豹 5 的车对车放电功能非常实用强大。它的放电功率可达 6kW这意味着能为另一辆车提供充足稳定的电力支持。

要使用这一功能先找到方程豹 5 车上专门的车对车放电接口一般在充电口附近或特定位置。然后准备好连接另一辆车的相关线缆。在连接前要确保两车都处于停车且电源关闭的状态。连接好后打开方程豹 5 的车辆电源在中控屏或相关控制区域找到车对车放电的设置选项启动该功能就行。

有了这个车对车放电功能在一些特殊情况下作用很大。比如另一辆车电量不足无法行驶时方程豹 5 就能及时“伸出援手”提供电力支持。而且在野外出行如果同行车辆需要用电来满足一些需求比如照明、使用电器等方程豹 5 也能轻松搞定。

方程豹 5 之所以能有如此出色的车对车放电能力得益于其先进的技术。像全新的 DMO 超级混动越野平台让电力系统高效稳定。同时还配备了大容量电池和高效充电系统满油满电综合续航里程能超 1200 公里为车对车放电提供了坚实基础。

总之方程豹 5 的车对车放电功能实用便捷能满足多种场景需求为出行带来更多便利和保障。