方程豹 5 有几个电机

方程豹 5 配备了前后双电机。

前电机的最大功率为 200kW后电机的最大功率达到 285kW。这样的双电机配置为方程豹 5 带来了强大的动力性能。505kW 的系统总功率和 760N·m 的综合扭矩使得车辆百公里加速仅需 4.8 秒无论是在城市道路上的加速超车还是在复杂越野路况中的爬坡、脱困都能展现出卓越的动力表现。

前后双电机的布局还提升了车辆的操控稳定性和四驱能力。在极端越野场景中如涉水、交叉轴等强大的电机动力能够让车辆更从容应对。

而且双电机均采用直喷式油冷技术有效保证了电机在高强度工作状态下的散热效果提高了电机的工作效率和可靠性。

后电机还拥有全球首发的电动低速四驱进一步增强了车辆在低速越野时的扭矩输出和通过能力。

总之方程豹 5 的前后双电机配置使其在动力、操控和越野性能方面都具备出色的表现为驾驶者带来了高品质的驾驶体验。

方程豹 5 减震不是不让改而是要慎重考虑。

方程豹 5 原厂减震有其优势。它采用了液压减震和螺旋弹簧组合具备超级智能化、超强兼容性和超高可靠性等特点。比如有 20 多个车身传感器和智算中心能迅速调节悬架的阻尼、高度、刚度等还能通过后期 OTA 不断升级进化。而且不管空载满载在各种路况下悬架偏频一致性好阻尼调节范围和速度都出色最大承载力达 5 吨能适应多种环境。

但如果要改减震得看您的具体需求。如果只是日常家用原车减震足够因为改装后的减震在铺装路面的舒适性和能耗可能不如原厂。要是您是中重度越野爱好者追求更好的越野性能和个性化外观比如升高配大轮胎那可以考虑改装。

市面上有不少针对方程豹 5 的减震方案。像科曼的减震器就不错前段软后段支撑性足在非铺装路面速度快也不触底。还有阿特拉斯氮气减震工作钢管径大有外置氮气罐油气分离散热好稳定性强托盘绞牙设计能应对各种情况。

不过改装不是简单装上就行得选好产品找专业的安装调试后期还得注意维护保养。而且改装可能影响车辆质保改之前得把这些都考虑清楚。总之改不改减震要根据您的实际用车情况和需求来决定。