方程豹豹5电机是怎么驱动的

方程豹豹 5 的电机驱动方式主要是由 1 组纵置 EHS 电混系统和后置轴间电机构成电四驱系统。 其搭载的 1.5T 混动专用高功率发动机与发电机、驱动电机、直驱系统串联纵置。这种纵置布局的优势在于能为前后双叉臂独立悬架的安装提供更充足的空间适应非承载平台提升车辆性能和稳定性。 前后配备双电机其中后桥电机峰值功率达到 285kW峰值扭矩为 400N·m动力输出比前轴驱动电机更强。 前、后轴动力在机械上解耦赋予了前、后轴动力分配极大的自由度。当豹 5 前、后轴动力以 50:50 分配时相当于锁上了“中央差速锁”能最大程度利用四个车轮的路面辅助力提升车辆的脱困能力。 在实际行驶中电机与发动机协同工作。在“满油满电”状态下选择 EV+智能模式轻负载行驶豹 5 前后电驱动系统协同运作。 在选择强制补能功能一旦刀片电池 SOC 值低于 70%1.5T 混动专用发动机会就会启动或行车发电或行车发电+直驱状态行驶。 在怠速发电原地补电状态设定有低功率和高功率两个档位且充电至刀片电池 SOC 值 80%。但选择高功率怠速发电发电功率 20 千瓦时系统会提示做好动力舱散热工作避免温度过高导致故障。 在近乎 100 公里/小时状态可以选择 4L 模式进行高速行驶这是传统越野车所不具备的操控优势。 方程豹豹 5 在北京的销量截至目前能获取到的最新确切数据是2024 年 4 月第二周它排在硬派越野销量排行榜的第六位销量为 358 辆。 要知道方程豹豹 5 自 2023 年 11 月上市后截至 3 月底累计销量达 16775 辆截止目前累计销量已超 2 万辆。 2024 年 6 月初公布的 5 月份销量为 2430 辆今年 1 5 月累计销量 15603 辆。 方程豹豹 5 销量受到一些因素影响。比如云辇 P 供货曾出现紧张。 但它也有自身的优势像在北京车展中进行配置上新云辇豪华版上市售价 32.98 万下调了云辇 P 的价格门槛。 从车辆性能看云辇豪华版在水上公园的越野体验中表现不错设置的阶梯路、40° 驼峰路、滑轮组、交叉轴、30° 侧坡五大项目展现出了舒适性、操纵稳定性和强悍的越野性能。 而且软件方面5 月底为豹 5 提供了第二次 OTA 在线升级推送新增和优化了多项功能。 虽然方程豹豹 5 目前的销量和一些热门车型比如坦克 300 相比还有差距但它也在不断发展和改进。相信未来随着产品的优化和市场的拓展销量或许会有更好的表现。