方程豹 豹5馈电油耗是多少

方程豹 5 作为一款混动硬派 SUV其百公里馈电油耗一般在 7 10 升左右。

官方公布的方程豹 5 馈电油耗为 7.8 升/百公里。实际使用中因各种因素会有所不同。

比如汽车之家在电量 18%时开始馈电油耗测试行驶模式为 HEV+经济、SOC 智能保电 25%、动能回收强度较大、原地补电关闭空调设置不变全程经历多种路况车辆行驶 113.2 公里后加注 92 号汽油 8 升电量从 18%反充至 21%最终测得馈电油耗为 7.07 升/百公里。汽车之家还通过计算得出其馈电油耗为 8.0 升/百公里满电状态下的 300 公里综合油耗为 4.5 升/百公里。

车主朱先生反映平常亏电油耗 9 到 10 个油开得很猛也就 12 个油到顶。

B 站“推车区 UP 主”大鹏快开车的极端测试中五人满载、运动驾驶模式、动能回收最低、空调温度最低、智能保电全程高速工况最终综合平均油耗为 10.01 升/百公里。

易车的测试涵盖城区和高速两部分一共行驶 228.2 公里综合油耗 9.4 升/百公里。

还有更多用户晒出的平均能耗数据截图综合能耗约等于 7.1 升/百公里。

方程豹 5 能有这样的油耗表现主要得益于强大的动力系统前电机 200kW、后电机 285kW骁云 1.5T 纵置发动机 143kW系统综合最大功率可达 505kW最大扭矩 760Nm31.8kWh 的电池拥有约 12C 的放电倍率即使在馈电情况下也不会明显影响动力输出保证了燃油经济性。非承载式车身加上出色的底盘调校在保证越野性能的同时也提升了燃油效率。高达 83L 的油箱容积大大提升了行驶里程不加副油箱的综合续航就已经可以达到 1200km。

方程豹豹 5 的辅助驾驶表现还算不错。它官方宣称是 L2+级智能辅助驾驶常见的功能如车道保持、车道居中、自动泊车等都具备。

在车道居中保持方面在限速内且标线清晰的道路上可用多数情况下能居中或稍偏右直线进弯时有时会偏左或偏右。没有标线时会降级为 ACC 并有语音提示。

自适应巡航跟车基本能用但在某些情况下不够平稳。比如本车道有车插队时减速刹车不够顺滑前车变走加速时油门控制不够细腻。

自动变道辅助方面豹 5 极为保守不爱变道基本不会按照领航和当前路况自主变道在高速路上的表现可用性较低。

不过在主路行驶阶段它在车流中能保持相对合理的行驶间距对前车行进状态有较好判断遇到前车加减速能及时准确反馈。车流量大时在驾驶员确认周边环境安全后拨动转向拨杆可实现自动变换车道。

部分智能安全配置如盲区检测等 L2 级别的智能驾驶辅助功能在实际驾驶中能起到一定预警和辅助作用。

但也要注意方程豹豹 5 的智能驾驶级别有限基本处于 L2 级别只能实现一些相对基础的辅助功能。导航系统方面内置的高德地图有时不太好用可能出现车机听不懂语音指令的情况。整体智能驾驶功能丰富度和场景覆盖度还不够全面在城市道路复杂路况下的智能辅助驾驶能力有待提升面对特殊情况如路口加塞、复杂环岛等应对策略和效果还有待检验。

不过随着技术不断升级和完善通过 OTA 升级相信方程豹豹 5 的辅助驾驶功能会越来越出色。