反扭矩有必要吗

反扭矩有必要吗

反扭矩是有必要的。

在汽车领域例如在电机驱动桥集成式结构中松油门或轻踩刹车瞬间可能会出现齿轮撞击的情况。解决办法是收油门后扭矩不要突变降为 0要逐步降低平滑过渡甚至降到最后扭矩也大于 0没有能量回收的情况。踩刹车时正扭矩逐步降到 0 后反扭矩也要逐步加上去具体的扭矩过渡曲线要实车进行标定。

在直升机领域单旋翼直升机必须要安装一套类似尾桨的反扭矩系统用以提供反扭力矩阻止机身打转平衡机身而实现飞行。反扭矩系统一般分为常规尾桨、涵道风扇尾桨和 NOTAR 无尾桨系统。常规尾桨技术成熟应用广泛但存在地面运行时容易伤人、超低空飞行易碰障碍物等问题。涵道风扇式尾桨增加了流线型减小了阻力和噪音提高了安全性但也有重量大等缺点。NOTAR 无尾桨系统噪音较小简化了传动系统但尾部涡轮消耗能量大且操纵反应迟缓。

在同轴复合构型控制策略中同轴转子系统在控制过程中不需要借助反扭矩装置只用螺旋桨提供轴向推力即可。通过建立飞行动力学模型来分析合理的螺旋桨控制策略可以提高螺旋桨的性能和飞行动力学特性提高高速飞行的性能和飞行距离。

总之反扭矩在不同的机械系统中都有着不可或缺的作用通过不断优化和创新能更好地发挥其优势提升机械系统的性能和安全性。