悬挂对操控影响大吗

悬挂对操控影响很大。

汽车的悬挂系统包括独立悬挂和非独立悬挂它们对操控的影响各有不同。

独立悬挂左右车轮分开中间无刚性连接。在不平整路面行驶时左右车轮互不干涉能保证轮胎抓地力更好控制车身姿态。比如多连杆式、麦弗逊式等独立悬挂在车辆转弯时能减少重心变化车轮外倾角也能更好保持增大车轮与地面接触面积提升抓地力。而且独立悬挂乘坐舒适性佳但通过性相对较弱成本高占用车厢空间大维护成本和难度也较大。

非独立悬挂左右车轮由硬轴刚性连接。行驶中一侧车轮遇颠簸会影响另一侧车轮外倾角减小轮胎地面接触影响抓地力转弯时车身侧倾更严重。不过它也有优点结构简单、刚性强、通过性好一般用于越野车、客货车等。在平坦路面行驶时不会因承重不均造成轮胎偏磨结构简单不占车内空间。

要想汽车操控性好不仅要选好悬挂结构还得用优质材料制作悬挂要有优秀工程师来调校悬挂。总之独立悬挂和非独立悬挂各有优劣选择哪种取决于车辆用途和个人需求。

悬挂的耐久性好不好得看具体情况。

先说非独立悬挂它结构简单、成本低、强度高保养容易行车中前轮定位变化小所以使用寿命通常较长。像货车和面包车常用这种悬挂左右轮弹跳时相互牵连轮胎角度变化量小轮胎磨耗低。

独立悬挂呢主流的有麦弗逊、双叉臂、多连杆这几种。它们质量轻能减少车身冲击提高车轮地面附着力。但也有缺点结构复杂、成本高、维修不便还可能占车内空间。

还有电磁悬挂它是新型独立悬挂系统利用电磁反应能快速对路面情况做出反应抑制振动保持车身稳定。结构简洁功耗低控制应力范围大对杂质不敏感工作温度范围宽噪音低比传统减震器更耐用。

像锐际的悬架用了铝合金材质强度和耐久性都高于一般材料能提升操控稳定性和精准性优化悬挂效果。

总之悬挂的耐久性不能一概而论。非独立悬挂在一些方面耐用独立悬挂有自身优势但也有不足。选哪种得看您的需求和经济能力比如您要是对舒适性和操控性要求高可能更倾向独立悬挂要是注重成本和简单耐用非独立悬挂也许合适。