扭矩限制器是什么

扭矩限制器也叫扭力限制器、安全离合器、安全联轴器是连接主动机与工作机的一个部件主要起到过载保护的作用。

当超载或出现机械故障导致所需扭矩超过设定值时扭矩限制器会以打滑的形式限制传动系统所传动的扭力。常见形式有摩擦式和滚珠式。它的安装结构形式多样包括轴轴、轴法兰、轴同步带轮、轴链轮、轴齿轮、轴带轮等。

扭矩限制器采用弹簧负荷式摩擦表面通过螺帽或螺栓来调整弹簧力从而预设其滑动扭矩。调节起来非常简单只需松紧调整螺母或螺栓就能够轻松调节磨擦片与中心构件之间的磨擦扭矩。

在选择扭矩限制器时首先要根据负荷条件或机器的设计强度决定所需的滑动扭矩。如果机器的负荷条件不明确可将扭矩限制器的滑动扭矩设定为其安装轴相关电机所产生扭矩的 1.5 至 2 倍。同时要选择扭矩范围和内径范围足够的扭矩限制器根据设在摩擦片间的中心构件厚度确定正确的轴套长度轴套选择不能大于中心构件的宽度。

扭矩限制器的优点很多比如能够根据特定工艺进行设计提供高精度保护尺寸小节省空间与其他设施配合方便使用安全可靠能阻止意外事故发生等。其应用范围广泛像电子装备行业、自动化生产线、输送机行业、汽车组装线、风电场的调速系统等都有它的身影。

发动机排量指的是各缸工作容积的总和一般用升L来表示。

在中国大陆汽车发动机排量有着明确的划分

微型轿车排量在 1L 以下普通级轿车排量为 1.0 1.6L中级轿车排量是 1.6 2.5L中高级轿车排量为 2.5 4.0L高级轿车排量在 4L 以上。

大部分国产轿车尾部的型号包含了重要信息。比如首部的拼音字母是识别企业名称的代号。后面跟的 4 位阿拉伯数字左起首位数字为“7”中间两位数字表示发动机排量。比如“08”就代表发动机排量为 0.8 升“20”表示 2.0 升“16”则是 1.6 升。

活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量如果发动机有若干个气缸所有气缸工作容积之和就是发动机排量。

发动机排量是很重要的结构参数它比缸径和缸数更能体现发动机的大小而且发动机的很多指标都和排量密切相关。通常排量大单位时间发动机释放的能量就大动力性好。像越野车、跑车这类对动力要求高的车型通常排量都比较大。

但随着技术进步现在 1.6L 自然吸气发动机可能比得上几年前 1.8L 甚至 2.0L 发动机的动力油耗还更低。不过要注意同排量的发动机如果使用的技术不同在动力和油耗等指标上也会有差别。

总之发动机排量是衡量汽车性能的重要指标但不能单纯以排量大小来判断汽车的优劣还需综合考虑技术等因素。