什么是额定扭矩

额定扭矩是指电动机或发动机在特定工况下能够长时间持续输出的最大扭矩值。它是衡量动力系统性能的一个关键指标。

比如在汽车中额定扭矩越大车辆的加速能力和牵引能力往往就越强。在电动汽车里电动机能在较低转速下输出较高扭矩这让电动汽车起步时有更强的加速力。

额定扭矩通常在相关设备的技术规格中标明。以精密行星减速机为例它的额定扭矩是长期额定寿命所允许的扭矩。当输出转速为 100rpm 时减速器的寿命为平均寿命超过这个转速减速器的平均寿命会降低。如果输出扭矩超过两倍减速器可能会失效。

额定扭矩的单位一般是牛顿·米Nm表示力和力臂的乘积所产生的旋转力量。

在计算方面对于电动汽车额定扭矩可以通过公式“T = P×60÷2πN”得出其中 T 是扭矩P 是功率单位为千瓦N 是转速单位为转每分钟。

在实际应用中额定扭矩对车辆性能有着重要影响。它决定了车辆的加速性能比如电动汽车在起步阶段需要较大的扭矩来克服静止摩擦实现快速的初始加速。同时在爬坡时额定扭矩的高低决定了车辆能否轻松克服重力影响。对于需要拖曳重物或承载较多的情况额定扭矩也起到决定性作用。

总之额定扭矩是评估动力系统效率和适用性的重要参数在购买和使用相关设备时了解额定扭矩有助于做出更明智的选择。

拖曳扭矩是自动变速器的一种内部阻力矩。它主要是变速器自身内阻产生的增加会降低传动系统的传动效率。

在启动时较大的拖曳扭矩可能拖拽发动机导致启动困难甚至熄火低温下尤其明显。

对于双离合器自动变速箱没有拖曳扭矩影响时传动效率可达 96%甚至更高但受其影响效率会大打折扣。

对于双离合器自动变速箱拖曳扭矩的测试有以下方法

提供标准双离合器和拖曳扭矩测试台架进行标准测试记录标准扭矩值。将标准双离合器的摩擦片换成特制钢片做刚性测试记录刚性扭矩值。将标准双离合器替换成花键套做花键测试记录花键套扭矩值。根据这些数值及油泵单体空载阻力矩计算拖曳扭矩的组成部分包括离合器扭矩损失、油泵扭矩损失、齿轮搅油损失、齿轴系统机械损失。

在测试中均采用多个温度如 60℃和 90℃下对每个挡位从 1 挡到 6 挡的多个转速如从 800 到 4000进行组合测试。还制定了多个刚性测试方案和花键套测试方案通过不同的主压力、离合器压力和润滑油用量的组合来进行测试并得出相应的扭矩值从而明确拖曳扭矩的组成部分为降低传动损失和提高传动效率提供研究方向。

另外还有一种针对离合器高转速差状态下拖曳扭矩的测试方法是基于双电机离合器试验台架完成的。先测出台架空载状态下输入电机和输出电机在不同转速下的空载扭矩然后将离合器工装与输入、输出电机连接并控制其反向转动测不同转速下的输入侧和输出侧扭矩值。在相同输入或输出转速下用测得的扭矩值减去空载扭矩得到拖曳扭矩并对比拖曳扭矩一和拖曳扭矩二若一致性好则测试结果准确。