电动汽车变速器怎么样

电动汽车变速器情况比较复杂。纯电动汽车可以有变速器但不是必须。

带多档变速箱有优点能优化效率分配让电机工作点更多落在高效区在同性能下有成本优势或同成本下有性能优势可选择高转速小扭矩电机节省成本且高效率区间分布更利于实际工况效率提升。

但目前市面上纯电动汽车大多是单速变速器或只有主减速器。原因包括好的电机变速能力强调速范围广控制在电机控制器内完成如轮毂电机就不需要变速器电动汽车发展趋势是直驱减少机械传动装置动力控制算法更简单车辆稳定性更好故障率更低纯电动车不能搭载普通变速器因为其体积大底盘空间被电池组占掉没足够安放空间传动效率不够高像双离合变速器实际传动效率约 87%会使续航里程下降考虑变速器重量也可能让实际续航里程减少。

不过使用更多挡位变速箱能让电动汽车受益。比如采埃孚生产的三速变速器能在高扭矩和续航范围间取得平衡。奥迪和保时捷旗下部分车型后桥使用了双速变速箱一挡用于大部分时间二挡在高速行驶时使用能提高效率。

纯电汽车使用变速器有不少优势能减小电机功率降低电动机噪音和电磁干扰延长电池使用寿命提高动力性、经济性和续航里程延长齿轮箱使用寿命。

给纯电汽车配备多挡位变速器能提高电动车极速能力在爬陡坡、高载荷等特殊场景下牵引能力更强。但过去纯电汽车不配备多速比传动装置因为电机高效转速区间更宽泛对变速器调速作用依赖小且配备多挡位变速器虽能增加续航能力但幅度低最高约 5%这对解决续航焦虑帮助不大。

如今也有新的研究和设计比如新型同轴式行星轮系三档变速器在标准工况下比单级减速器电机工作效率更高减少电能消耗 7%百公里加速时间减少 6%。