电动汽车有变速箱吗?

区别：有变速箱电动车一般低速用电行驶，速度超过30km就用油，属于自动切换。而纯电动车没有发动机所以没有变速箱。速度起速较快，噪声较小。属于更加环保的车型。

以往的燃油车都是需要通过变速箱将发动机产生的动力传输到驱动轮上，而在纯电动车则没有变速箱的存在。

电动车是靠电池组带动电机来输出动力的。而几乎所有的电动车型均搭载的是单速变速器，并没有匹配像汽油机车型一样的可变速的变速器。

传统内燃机汽车一定要有变速箱，纯电动汽车没有，但并非一定没有变速箱。虽说电动汽车会直接没有变速箱，但通常情况下，有变速箱的电动汽车设计更为合理。

电动车的核心是DC电机，功率转换效率高。由定子和转子组成。转子线圈切割定子形成的电磁场中的磁力线。转子的励磁功率越大，转子的扭矩越大，转速越快，最高的将直接达到1万转以上，将直接满足汽车的行驶需求。

电机通过改变励磁来调节转速简单方便，比成本高的变速箱更容易。电机直接驱动汽车，省去了汽车的离合器、变速箱等中间环节，可以大大提高能量转换的工作效率，减少不必要的中间能耗。

1.铅酸蓄电池铅酸蓄电池已有100多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动电源。也是电动车的成熟电池。可靠性好，原料易得，价格低廉，比功率基本能满足电动汽车的功率要求。但它有两大缺点:一是比能量低，质量和体积过大，一次充电行驶里程短，二是使用寿命短，成本高。2.镍氢电池镍氢电池属于碱性电池。镍氢电池循环寿命长，无记忆效应，但价格高。为电动汽车生产镍氢电池的外国公司主要是奥弗尼、丰田和松下的合资公司。Ovonie有80Ah和130Ah两种单元电池，比能量75-80Wh/kg，循环寿命600次以上。这种电池安装在几款电动车上试用。3.电动汽车用锂离子电池锂离子二次电池作为一种高电压、高能量密度的新型可充电电池，具有独特的物理和电化学性能，在民用和国防领域具有广阔的应用前景。它们的突出特点是:重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。在同样的体积和重量下，锂电池的储存容量是镍氢电池的1.6倍，镍镉电池的4倍，其理论电容量只有20%~30%被人类开发利用，发展前景十分光明。同时是真正的绿色电池，不会污染环境，是目前能应用于电动汽车的最佳电池。4.钠硫电池钠硫电池比能量高，其理论比能量为760Wh/kg，实际超过100Wh/kg，是铅酸蓄电池的3~4倍。此外，它可以大电流、大功率放电，放电电流密度一般可达200~300Ma/mm2，其固有能量可瞬间释放3倍。另一个是高充放电效率，因为使用了固体电解质。