纯电动汽车为什么不需要变速箱

纯电动汽车为什么不需要变速箱

这是因为纯电动汽车的电动机特性与内燃机有很大不同。

内燃机低转速扭矩不足所以需要变速箱来进行扭矩放大才能完成起步和加速等动作。但电动机在0转速时就可以爆发峰值扭矩无视转速起步扭矩迅猛对变速箱依赖很小。

而且电动机转速高得离谱比如特斯拉用的电动机转速高达1.6万转。即便没有变速箱传动比恒定为一也能利用高转速上限拉出所需车速。

虽然纯电汽车也有类似变速箱的装置像特斯拉的传动比为9.73能把扭矩放大但不像燃油车变速箱有多个传动比。纯电汽车目前没有对多挡位变速箱的需求日常行驶中比如0100加速表现、最高车速等利用固定传动比就能轻松做到。

但如果未来纯电重卡、超跑等出现仅靠电机扭矩或转速达不到要求时就必然要配备多挡位变速器了。

另外纯电动汽车在设计时会将标准体重的人在平静路面上骑行时的电机转速设定为额定转速电机输出机械特性接近对角线具有高速时驱动扭矩小低速时驱动扭矩大的特点。

电动机的结构特性决定了其高效率转速区间特别广损耗少耐久性高不会因高速行驶电机转速太高而导致效率和耐久性大幅下降。

所以综合这些因素目前纯电动汽车不需要传统的多挡位变速箱。

冷冻液和防冻液不是同一种东西。

冷冻液主要由水和添加剂混合而成能给发动机降温将多余热量带走保证发动机正常工作温度。选择时一般推荐软水硬水易产生水垢影响散热。

而防冻液加了乙二醇、丙二醇等防冻剂主要防止冬季冷却液结冰避免胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。防冻液不止冬天用全年都要用因为它有冬天防冻、夏天防沸、全年防水垢和防腐蚀等性能。汽车保养时一般每行驶一年建议更换一次。

两者在应用上有相似处冷冻液把发动机等部件热量传到散热器保持合适温度防止过热。但在零度以下水可能结冰需加防冻液保证低温不结冰和高温冷却效果。

两者混用时要注意有些产品混用可能会发生化学反应影响冷却系统所以换液时要彻底清洗旧液。

在要求上热天冷冻液要保持好的导热性冷天防冻液要防止结冰且防冻液抗氧化和防腐蚀重要利于延长零件寿命。选择时要选正规品牌不能用劣质或多个品牌混合。车辆的冷却液或防冻液一般行驶两年或 4 万公里更换一次先到为准可去正规维修厂或售后服务部门更换。