中国汽车碰撞标准是什么

中国汽车碰撞标准主要有 CNCAP 和中保研 CIASI 这两项。

CNCAP 标准主要参考欧洲的 ENCAP由中国汽车技术研究中心主导。其主要测试项目包括车辆速度 50km/h 与刚性固定壁障 100%重叠正面碰撞车辆速度 56km/h 对可变形壁障 40%重叠率的正面偏置碰撞50km/h 的可变形移动壁对车辆进行侧面碰撞。

中保研 CIASI 是由中国保险行业协会于 2015 年 3 月牵头发起由人保财险、平安财险、太平财险等八家保险公司出资是绝对中立的第三方机构。主要关注安全性能、可维修性能、维修配件及工时标准等与保险费用相关方面。大家最关心的同时也是汽车企业栽跟头最多的两项测试是车辆 64km/h 正面 25%偏置碰撞不可变形的刚性壁障试验50km/h 可变形移动壁对车辆进行侧面碰撞。中保研取消了 100%重叠正面碰撞项。

两者在一些方面存在差异。CNCAP 测试有自购车辆也有企业送测车型而中保研的测试车辆都是独立出资购买并不接受厂商送检车辆来源更独立可靠。CNCAP 测试标准在中国已实施多年各大车企驾轻就熟而中保研从 2018 年才开始测试很多企业未重视成绩较差。中保研偏置碰撞要求比 CNCAP 高CNCAP 车辆速度 56km/h偏置 40%中保研车辆速度 64km/h偏置 25%。

2022 年 7 月 1 日我国最新的汽车碰撞安全评价规程《CNCAP 管理规则2022 年版》正式实施在原有评分体系、碰撞速度和试验项目等方面都有较大变化。正面 40%重叠可变形壁障碰撞偏置碰撞试验速度由过去的 56km/h 提高到 64km/h还加入了鞭打试验等。

汽车碰撞测试标准在不断提高和完善促使汽车企业更加重视车辆的安全性能为消费者提供更安全可靠的汽车产品。

宝马 X3 新车碰撞测试成绩非常出色。

在 25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中均获得优秀G成绩。

在 25%偏置碰撞测试中假人保护到位车身形变控制良好左侧地板形变量仅 5cm。前部防碰撞系统满分前大灯照明效果优秀。儿童安全座椅易用度方面勉强及格。

美国 IIHS 碰撞测试严格能还原车辆事故真实情况。宝马 X3 能在这样的测试中取得佳绩证明其安全性能可靠。在碰撞中安全气囊和侧气帘及时弹开有效保护车内乘员。车门铰链柱、转向柱、仪表板等部件虽有一定变形入侵但均在安全范围内。

侧面碰撞测试中前排座椅侧气囊及时弹出对假人胸部和腹部提供充足防护前后侧气帘也能保证假人头部安全。

总之宝马 X3 的碰撞测试结果表明它在安全性方面表现优异能为驾乘人员提供充分保障。