碰撞标准的评分标准

●正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(56km/h～57km/h )、满分18分。

在前排驾 驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情 况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，用以测量第二排 人员受伤害情况。 在第二排最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人， 用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。 

●正面40%重叠可变形壁障碰撞试验(64km/h～65km/h )满分18分。

在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位 上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，用以测量第二排人员受伤害情况。 

●可变形壁障侧面碰撞试验(50km/h～51km/h)满分18分。

在驾驶员位置放置一个 EuroSID II 型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。在第二排座 椅被撞击侧放置 SID-IIs（D 版）假人，用以测量第二排人员受伤害情况。

低速后碰撞颈部保护试验（简称“鞭打试验” ） 满分4分

●将试验车辆驾驶员侧座椅及约束系统仿照原车结构， 固定安装在移动滑车上， 滑车以速度变 化量为 15.65 +0.8/-0.8km/h 的特定加速度波形发射，模拟后碰撞过程。座椅上放置 BioRID II 型假人， 通过测量后碰撞过程中颈部受到的伤害情况， 用以评价车辆座椅头枕对乘员颈部的保护效果。

附加试验——燃料消耗量试验 试验车辆置于温度为 24℃±3℃的室内进行预处理，之后进行预置，预置时间控制在 18h 至 24h。试验前发动机的润滑油和冷却液温度达到室温的±2℃范围内。按照一定的规定进行试验。 

对安全带提醒装置和 ISOFIX 装置分别有 1.5 分和 0.5 分的加分、对侧气帘（及侧气囊）和电子稳定控制系统（ESC）分别有 1 分的加分。 

●按照测试所得分数（小数点后四舍五入）将碰撞星级共划分6个等级：

5+级、5级、4级、3级、2级、1级。60分及其以上为5+星级，52—59分为5星级，44—51分为4星级，36—43分为3星级，28—35分为2星级，低于28分为1星级。 

C-NCAP测试的结果只是给出一个参考而已，而且在真实的撞车环境下，存在着太多的不确定因素，所以五星级的碰撞安全星级并不代表安全，大家安全驾驶才是真正的安全。