涡轮增压的触发条件是什么

涡轮增压的触发条件主要有以下几个方面

首先是发动机转速。一般来说普通的单涡轮单涡旋增压器其介入速度大多在 1000 1200rpm 之间。小排量发动机多采用低惯性增压器目的是快速提高增压器的转速在 1500rpm 左右达到最大扭矩。中大排量≥2.0T可以延迟涡轮增压达到最大转速的时间因为介入转速超过 1000rpm但最大扭矩已经可以达到≥400N·m 的高水平。双涡轮增压器中低惯量涡轮可在怠速启动瞬间开始介入增压并迅速达到最大增压压力然后与另一组涡轮连接开始合并增压。

其次是发动机温度。涡轮增压器的启动通常需要发动机冷却液温度达到一定水平比如大约 80°C 至 90°C 时这能保证涡轮增压器及其相关部件在高温下正常工作。

再者是气流需求。当发动机需要更多的进气量来提升功率比如在加速或爬坡时ECU发动机控制单元会命令涡轮增压器的涡轮开始工作。

然后是 ECU 控制。涡轮增压器的启动和关闭由发动机控制单元ECU根据发动机的工作状态和传感器数据来控制。ECU 会依据油门开度、发动机负荷、温度等因素来决定何时启动和停止涡轮增压器的运作。

还有在某些情况下涡轮油压也会影响。涡轮增压器可能需要额外的油压来启动通常是通过自身的油压控制系统来实现当油压达到一定值时涡轮增压器才会开始工作。

总之涡轮增压的触发是一个综合多种条件的复杂过程需要发动机达到一定的温度、转速有足够的气流需求同时还要有 ECU 的精确控制这些条件共同作用确保涡轮增压器有效工作提升发动机性能。

霸道增加涡轮增压主要有以下好处

首先动力提升显著。在不伤害发动机变速箱的情况下动力可提升百分之 35 40 扭矩提升百分之 25 30 。比如普拉多 2700 原车 163 匹改完后能达到 252 匹原车扭矩 246N.m 改完后能达到 392N.m 效果明显让您在超车、越野、山路、爬坡时不再有动力不足的困扰。

其次进气效率提高。涡轮增压靠发动机废气推动涡轮提供动力能在相同的单位时间里把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸进行压缩燃爆动作提高容积效率产生更大的动力输出。

然后燃油经济性有所改善。虽然动力提升了但油耗方面市区增加一个油高速没什么变化正常行驶时油耗变化不大。

再者稳定性较好。例如采用市场最高质量的高硅镍材料制作蜗壳高温使用寿命长。而且套件从 08 年投入市场经过大市场的验证质量工艺不断完善。

另外安装方便且不破坏原车结构。现在专业做动力升级的技术成熟涡轮增压套件是原装位置无损安装不需要切割、焊接、发动机移位。

还有对原车发动机和变速箱影响小。保守提升进气压力控制在 0.4 个 bar不影响原车发动机和变速箱的使用。

最后套件的冷却和润滑系统出色。比如有单独的油底壳给增压器润滑冷却中冷器能冷却增压后的空气还有独立的冷却系统让发动机工作更有效率、更安全稳定。全国各地上万车友使用北上广均无年检忧虑。