涡轮增压是什么作用

涡轮增压是利用排气能量来压缩进气将高密度混合气送入燃烧室从而增加输出功率。

涡轮增压器主要由压气机和涡轮组成。柴油机排出的废气经涡轮壳进入喷嘴推动涡轮高速旋转带动同轴的压气机叶轮高速旋转产生虹吸作用。新鲜空气经空气滤清器被吸入压气机壳经扩压器使气流速度和密度增加、压力提高再进入发动机进气管实现进气增压提高发动机功率。

一台发动机装上涡轮增压器后其输出的最大功率与未装相比能增加约 40%甚至更多。而且带涡轮增压器的发动机燃烧性能更好能节省燃油 3%5%。

在发动机上涡轮增压应用广泛能增加功率提高柴油发动机性能。即便在高原地区有了废气涡轮增压器的柴油发电机组也能动力十足。

不过涡轮增压也并非完美。它存在滞后问题因叶轮惯性对油门骤变反应迟缓使发动机输出功率延迟增减。而且涡轮增压发动机对工作环境和保养维护要求更严格。增压器要与发动机相匹配需考虑排气温度、压力、涡轮流通量、耗气特性等数据否则作用会大打折扣。

如果增压器损坏发动机功率会大幅降低没增压效果长时间运转还会导致排气散热不畅。甚至会出现空气不能充足进入燃烧室功率下降 30%加大油门只冒黑烟不增加功率的情况。

日系车有涡轮增压吗答案是有的。

虽说日系车以前对涡轮增压发动机不太热衷甚至有些排斥但在如今的市场环境下也有不少日系车采用了涡轮增压技术。

像丰田旗下很多 B 级车如凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯 ES 等之前一直用自吸发动机不过汉兰达和雷克萨斯 RX 用了 8ARFTS 的涡轮增压发动机。早期汉兰达的 2.7L 和 3.5L 自吸发动机3.5L 油耗高、税费高价格让人难以承受2.7L 动力不足、油耗不理想所以为提升竞争力换上了 2.0T 发动机。

本田则因为思域换代时销量下滑换上 1.5T 地球梦发动机后销量暴涨之后就逐渐用涡轮增压发动机替代自吸发动机。

日系车过去不常用涡轮增压一是因为涡轮增压发动机价格高保养成本也高不符合日系车讲究性价比的市场定位。二是涡轮引擎工作时温度和压力高会影响发动机的机械和润滑性能。

但如今市场形势变化日系车也开始关注涡轮增压。像丰田在一些车型上用上了涡轮增压可能是把它当成底牌。而在其他车型中丰田更喜欢用混动技术打压对手。比如亚洲龙2.0L、2.5L 和 2.5L 混动三种动力组合价格差距小如果加 2.0T 车型可能影响混动车型的销量。

总之日系车有涡轮增压只是使用相对较少随着市场变化也在逐渐调整策略。