涡轮增压是什么
涡轮增压是一种利用内燃机运作产生的废气驱动空气压缩机的技术。
它就像一个巧妙的设计能让汽车发动机更强大、更节能。
涡轮增压器其实就是个空气压缩机和发动机排气管道连着靠废气当动力。废气推动涡轮室内的涡轮涡轮再带动同轴的叶轮叶轮压缩空气滤清器送来的新鲜空气送进气缸。
这样相同时间里发动机进气量增多燃烧更充分。发动机转速快废气排出和涡轮转动就快空气压缩程度大进气量更大形成循环。这使得同排量涡轮增压发动机功率一般比自然吸气高 30%左右装上涡轮增压器后最大功率能增加 40%甚至更多。
辨别车是不是涡轮增压看尾部有没有“Turbo”或“T”字样就行像卡罗拉 1.2T、朗逸 1.4T 就是常见的涡轮增压车型。
涡轮增压器中压气机叶轮与涡轮装在同一根转轴即转子上还有密封件、承推片等。转子是关键部件此外还有轴承装置、润滑冷却系统、密封隔热装置以及各种固定件。
因涡轮类型不同分为径流式和轴流式涡轮增压器。
如今涡轮制造技术成熟电子水泵散热熄火后能靠电能继续散热不用特意热车和保养。汽油标号和涡轮增压没关系按厂家要求加就行。停车也不用怠速直接熄火没问题。总之涡轮增压技术成熟使用保养没那么难按需求选车型排量就好。
如果发现胎压偏高不用慌可以这样处理。
如果有专门的放气阀直接按下就行看着表上数字保持正常胎压。
没有的话就用气门芯扳手或细尖东西顶气门芯放气。放完气要检查胎压合适了就把气门嘴帽装好防止泥沙进去。
还可以用车上的胎压表轻轻按在顶针上放气。
要是因为夏天跑长途导致胎压高轮胎没问题的话停阴凉处等轮胎温度降了胎压会跟着降。
开车前发现胎压高轮胎用久了或有损伤就得赶紧放气防止爆胎。
另外仪表上胎压数据不更新可能有问题可以跑一段路看看没更新就是有毛病。
轮胎气压正常但还显示胎压高可能是传感器、线路或者监测模块故障得去 4S 店或维修店用专用检测仪读故障代码维修。
要是这些办法都不行可能是轮胎本身有问题像漏气或者胎压过高得修补或换轮胎。
一般车辆说明书里会有轮胎胎压正常范围和汽车运行时的胎压正常范围要按要求安全行驶。
日常中常见的是低压轮胎它弹性好、断面大能加大与路面接触面积提高操控性而且受气压膨胀影响小安全系数高。