涡轮增压原理是什么？

涡轮增压（Turbocharger）简称Turbo或T，主要是利用发动机废气的能量带动压缩机来实现对进气的增压，整个过程中基本不会消耗发动机的动力，拥有良好的加速持续性，但是在低速时涡轮不能及时介入，带有一定的滞后性。平时我们在车尾看到诸如1.4T、2.0T等字样，说明这辆车的发动机是带涡轮增压的。传统汽车上主要有四种增压方式，涡轮增压、机械增压、涡轮增压+机械增压、双涡轮增压，主要由两部分组成，一部分为压缩机壳体，一部分为涡轮壳体，两个壳体里面的叶轮是刚性连接，可以进行同轴转动。

首先，油气混合物在发动机气缸内燃烧后产生的废气通过排气歧管进入涡轮室，当废气通过时会带动涡轮室的涡轮进行旋转，由于两个叶轮之间是刚性连接的，所以就会带动压缩机壳体里的叶轮进行旋转，然后叶轮压缩并输送由空气滤清器来的空气，使之增压后进入气缸。

当发动机转速越来越高，产生的废气就会越来越多，就会使涡轮与叶轮的转速提升，然后就会压缩更多的气体进入气缸，那么与汽油混合就越充分，燃烧的效率就会大大提升，最终发动机的输出功率就会实现增加。

涡轮增压技术是很多汽车的发动机都在使用的技术，涡轮增压技术其实最早是应用在飞机发动机上的技术。

飞机飞到高空中之后，发动机会出现进气不足的现象，涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中出现的进气不足现象。

涡轮增压的原理其实很简单，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。

当发动机达到一定转速后，排气有足够的能量推动排气涡轮，此时压缩涡轮也会旋转，这样压缩涡轮就可以压缩空气并将空气吹入汽缸了。

涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加进入发动机内的空气量，这样可以提升发动机的动力。

涡轮增压发动机的动力输出方式也与自然吸气发动机有区别。涡轮增压发动机可以在很低的转速下就输出最大扭矩，所以有很多车友是很喜欢涡轮增压发动机的。