涡轮增压的原理是什么

涡轮增压的原理其实就是利用发动机排出的废气来推动涡轮涡轮带动同轴的叶轮叶轮将空气加压后送入气缸。

具体来说发动机工作时排出的废气具有一定的能量和速度这些废气冲击涡轮室内的涡轮使涡轮高速旋转。涡轮又与同轴的叶轮相连带动叶轮也高速转动。叶轮把从空气滤清器送来的空气进行压缩增加空气的密度和压力然后将增压后的空气送入气缸。

当发动机转速提高废气排出速度加快涡轮转速也随之增加叶轮就能在单位时间内压缩更多的空气进入气缸。这样一来气缸内的空气增多燃油就能更充分地燃烧发动机在单位时间内就能输出更多的功率。

目前在涡轮增压技术上还有一些新的突破和应用。比如双涡轮增压技术采用两个独立的涡轮增压器发动机启动工作时达到一定转数要求就会带动双涡轮增压器工作共同压缩更多的空气进入气缸提升动力效果。在发动机未达到转数时只有一个涡轮增压器参与工作。

还有涡轮增压叶片几何技术当发动机低转速转动时排气量少可变导流板角度变小气流通过空间变小增大流速推动叶片。发动机转速高时导流板角度变大使涡轮最大程度增压让发动机在不同转速下都能保持最大化输出功率。

另外双增压技术将涡轮增压和机械增压结合发动机低速运行下主要由机械增压器工作转速接近 1500r/min 时涡轮增压器开始发力二者共同加压转速继续提高后机械增压器逐渐停止工作完全由涡轮增压器提供压力。

中间冷却技术也是涡轮增压中的重要部分涡轮增压会使空气温度升高中间冷却技术可以对空气进行冷却。柴油机的中间冷却技术主要有柴油机冷却水冷却和外界空气冷却两种因成本和构造原因大多采用空气冷却式但尺度需合理把握要和涡轮增压合理搭配。

总之涡轮增压技术极大地提高了发动机功率改善了燃油经济性降低了尾气排放。

4.0 霸道改机械增压是一个不错的选择。

首先安装机械增压能带来显著的动力提升。像 HKS 机械增压系统能让 4.0 霸道的马力提升 35%以上原车 275 匹马力可提升至 372 匹左右扭矩也能从 381 牛米提升至 522 牛米左右。这样强大的动力输出不论是市区起步、超车还是应对恶劣的越野环境都能轻松胜任。

其次能让动力输出更加线性。机械增压没有迟滞感灵敏度高加速时的线性反应良好丝毫没有迟滞、费力的感觉。急加速时有明显的推背感给油门时速度立马就有明显反应。

再者有助于提升燃油经济性。HKS 机械增压系统采用先进的控制技术能够实现对动力输出的精确控制确保发动机在不同工况下都能保持最佳效率从长远来看能节省不少燃油费用。

另外机械增压系统稳定且寿命长。工作环境温度低在 70 90 度左右正常使用寿命 15 年 30 万公里质量稳定可靠。

而且安装方便。整体套件原车原孔位无损安装不焊接、不切割、不破线不影响发动机和车体结构对年检也无影响。

总之4.0 霸道改机械增压能够显著提升车辆性能带来更出色的驾驶体验是值得考虑的升级方案。