什么是驻车制动系统

驻车制动系统俗称手刹是汽车停驻时防止车辆滑行的制动装置。

它主要有以下作用

一是在停车时给汽车提供阻力确保车辆不会溜车

二是在坡路停车时能稳定车辆避免车辆下滑引发事故。

驻车制动有多种类型。常见的有机械操作的手刹通常位于驾驶员右手下垂位置方便操作。还有一些自动变速箱车型在驾驶员左脚外侧设计了脚刹功能与手刹相同。高级车型则配备了电子驻车制动系统通过电子按钮控制更加便捷。

电子驻车制动系统将行车中的临时制动和停车后的长期制动功能整合工作原理和机械式手刹一样都是依靠刹车盘与刹车片的摩擦力实现制动只是控制方式从拉杆变成了电子按钮。它还延伸出了自动驻车功能 AUTO HOLD在车辆停下时无需长时间刹车能避免车辆不必要的滑行。

对于机械驻车制动使用时要注意正确的操作方法。比如在坡段堵车时一定不能忘记拉手刹。如果平常停车忘拉手刹车辆后溜时应迅速踩住脚刹再轻拉手刹。在长时间停车时要保持拉手刹的习惯。

在高速行驶中手刹不能替代脚刹。高速行驶中拉动手刹容易导致后轮抱死、拉线断裂甚至车辆侧滑、翻车。遇到紧急情况应先降挡减速车速明显下降后再拉手刹。

带着手刹开车会导致刹车盘磨损、刹车片发热变硬、手刹拉线拉长等问题影响刹车性能严重时会出现车尾冒烟。若发现带着手刹行驶且有焦糊味和冒烟应立即减速刹车、放下手刹待车温降下来再检查。

对于手刹的测试可以边拉手刹边听“咔嗒”声算出响声总数 70%的位置一般五到七格之间是正常工作点。然后在斜坡上检查手刹效能若汽车不滑动或轻微滑动距离小说明手刹正常。

总之正确使用驻车制动系统能保障行车安全延长车辆部件的使用寿命。

汽车制动系统常见的故障有以下这些

踩刹车踏板踏板不升高无阻力。这可能是制动液缺失制动分泵、管路及接头处漏油或者总泵、分泵零部件损坏。

连续踩刹车踏板回位升高制动效果有改善。一般是摩擦片与制动鼓间隙过大导致的。

踏板位置很低再踏位置不能升高感觉发硬。原因通常是总泵堵塞。

制动跑偏。比如车向左偏斜那就是右车轮制动不灵反之亦然。

刹车踏板自由行程过小。这种情况需要进行调整。

刹车踏板踩到底制动效果不好连续刹车效果无改善且踏板逐渐升高。这可能是制动系统内混有气体。

连续踩刹车踏板位置升高并有下沉感。大概率是漏油造成的。

踏板高度正常不软不下沉但制动效果不好。可能是摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污。

车行驶一段里程制动鼓盘发热。要检查制动总泵、制动分泵或管路。

制动液液面回升缓慢。可以拧松放气螺钉观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位应疏通油管若不回位则应解体检查制动分泵。

如果您在驾车过程中发现制动系统出现上述问题一定要及时检查和维修确保行车安全。