变速箱卡顿怎么回事

变速箱卡顿主要由以下原因导致

离合器方面

变速箱轴生锈导致离合器从动盘无法正常运动和回位影响挡位正常进挡。解决办法是更换变速箱轴。

离合器故障造成分离不彻底无法顺利入挡。此时需到修理厂调整分离行程。

离合器挡位自锁力过大使进出挡困难。可去修理店调节离合拉线与挡位止锁。

离合器压盘总成的传动片变形导致分离不良。应更换与原车匹配的优质压盘。

离合器自由间隙过大、变速箱换挡机构故障、变速箱同步器故障。需调整离合器自有间隙维修变速箱换挡机构和同步器。

变速箱方面

变速箱油需要更换。如不及时更换润滑效果降低挂挡阻力增大挡位生涩。解决方法是更换变速箱油。

新车未经过磨合变速箱内零件未达最佳状态挡位稍显生涩。驾驶一段时间达到最佳磨合状态后会改善。

冷车时变速箱内齿轮油黏度未达最佳润滑效果不佳挂挡有顿挫感。启动汽车时原地热车几分钟可缓解。

在汽车行驶中避免挂挡卡顿可以这样做

调整换挡转速。将转速提高到 2000rpm 再换挡对于部分车型可能会顿挫可适度降低到 1500rpm 换挡。对于大排量或低转速扭矩好的发动机甚至可在 1000 1200rpm 低转速换挡。

换挡时轻踩油门。避免发动机高速空转或转速下降过快产生顿挫。对于低转速扭矩略差的车型换挡时可轻轻顶住油门。

通过松开离合器的时间进行调整。换挡时采用短暂半联动让变速箱齿轮间部分接触匹配动力链前段和后段的转速与扭矩全部松开离合器后动力链完全协调。