变速器和减速器有什么区别

变速器和减速器有不少区别。

先说结构变速器由变速传动机构和操纵机构构成而减速器主要由传动零件比如齿轮或蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件组成。

使用的设备也不一样变速器通常用在转速大的传动设备上减速器则多用于低转速大扭矩的传动设备。

用途方面变速器能够改变来自发动机的转速和转矩减速器是原动机和工作机之间的独立闭式传动装置目的是降低转速和增大转矩以满足工作需求。

工作原理上变速器主要应用了齿轮传动的降速原理通过操纵机构让内部不同的齿轮副工作实现转速调整。减速器则是把电动机、内燃机等高速运转的动力经输入轴上齿数少的齿轮与输出轴上的大齿轮啮合来达到减速目的。

变速器如果输出轴转速能连续变化就是无级变速器否则是有级变速器。像塔轮变速器、滑移齿轮变速器、离合式齿轮变速器都属于有级变速器。无级变速器有多种类型比如机械式它结构简单、传动性能好、适用性强、维护方便且效率高但也存在不能保证准确传动比、传动效率低、外形尺寸大、变速范围小等缺点。

减速器在低转速大扭矩的传动设备中表现出色其结构紧凑效率较高传递运动准确可靠使用维护方便能成批生产应用广泛。它的箱体常用灰铸铁制造重载或有冲击载荷时可用铸钢箱体单件少量生产时也能用钢板焊接。

总之变速器和减速器虽都与动力传递和转速调整有关但在多个方面存在明显区别要根据具体的工作需求和设备特点来选择使用。

飞度的底盘整体表现不错。

它采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式悬挂新一代飞度的后悬架还升级为多连杆独立悬架。底盘扎实处于同级车型上游水准开起来有运动车型的感觉。

在操控方面飞度的操控很好方向盘轻巧底盘调整不错配合紧凑车身灵活好开。9 个挡位的设定保证了动力输出的平顺性深踩油门松开脚刹时车辆能迅速拉起制动时有明显减速感弯道表现出色。

不过飞度底盘也有一些不足之处。比如底盘没有两侧护板防护不足发生托底时发动机和变速箱油底壳易受损。而且底盘没有任何喷涂及保护材料底盘噪音较大。

此外飞度的前副车架是常见的双层冲压一体式前悬架下摆臂为单层冲压钢板转向节是铸铁部分零件有生锈痕迹。后悬架是常见的扭力梁拖曳臂悬架不过所用扭力梁品质不错。

总之飞度底盘有优势也有不足但综合来看还是不错的能满足日常驾驶需求。