汽车发动机降温靠什么

汽车发动机降温主要靠以下几种方式

首先是水冷系统。发动机内部设计有冷却液通道通过水泵让冷却液在气缸周围的水套中加速流动带走热量。温度低时节温器关闭冷却液在发动机内小循环使发动机尽快达到正常工作温度。当温度升高到设定值节温器打开冷却液流出经过水箱进行大循环散热。水箱前还有风扇温度过高时启动吹风降温。

其次是风冷系统。在气缸及缸盖外壁铸造散热片用风扇使空气高速吹过带走热量但这种方式效率不高不太常用。

还有发动机热辐射散热不过这部分散热占比不超过 20%。

另外活塞的温度靠油的流通来散发润滑油一方面润滑另一方面散热最终经冷却系统循环排出。

在发动机速度增加后可调式定时装置启动排气阀和进气阀同步开启让气流更好散发出去排出大量热能。

要保证发动机正常降温还需注意一些方面。比如定期检查冷却液位置缺少冷却液会导致水温高。检查节温器能否正常开启水温低时节温器基本关闭水温升高后应打开否则可能损坏。还要检查散热风扇达到设定温度应转动否则影响水箱换热。水箱和循环管路也要检查老车长期不换冷却液可能导致水箱堵塞。

总之汽车发动机的降温是一个综合的系统工程各部件协同工作才能保证发动机正常运转。