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部分是发动机与排气系统直接相连的部分。改头换面对提高动力输出的效果还是比较明显的。但是，如果你re爆炸后的声波效果，它在这里改变它没什么意思。

中间部分，这部分的动力提升还是比较明显的。因为这部分通常有三元催化器和第一消声器。改后排气阻力会降低，从而提高车辆高速时的动力性能。不过这也是建立在牺牲一部分排气背压的基础上的，所以低扭矩时的性能也会有所降低。

但如果你的车是大排量发动机，更换中间部分，会给你带来完全不同的体验。

其实很多人只在最后一段花钱。其实最后一段就像消音器。这不不要做太多来提高积极性。坦白说，这是最容易被人看到和炫耀的地方。如果你看到一些车在路上发出很大的噪音，但是加速能力没有t配声波，就知道货只改了最后一段。

1.改装排气的尾部消声器很小。一般对中间部分进行改装，即去掉中间排气的消声器变成直管。

2.原厂的消声器结构是管道。废气引入复合金属石棉降噪减震材料，充分消音，从另一端引出，让原车排气非常安静。改性后的废气通常直接通过管道。墙上有许多洞。孔的外侧是消声材料，只是间接消声的一部分。

3.大幅增加管径。

4.拆三元。三元结构是陶瓷蜂窝网，罐体有几十厘米的陶瓷结构，上面有无数的针孔。催化剂附着在这些陶瓷结构上，转化有害气体。为了增加废气与催化剂的接触面积，提高转化效率，起到环保作用，该结构对废气的阻挡作用很大。去掉三通，类似堵塞的蜂窝状结构消失，排气顺畅，但变得极其不环保。