本田冠道中保研碰撞测试情况如何

本田冠道的中保研碰撞测试情况不错。它以 54.2 分获 CNCAP 五星安全评价在完全正面碰撞中得 14.59 分81.06%正面 40%碰撞试验得分 14.80 分82.22%侧面碰撞试验得分 18.00 分100%。

时速高于 50km100%正面碰撞时冠道车头溃缩吸能气囊瞬间弹开由于采用超高强度钢打造的安全车身整体车身没什么大碍。

虽然冠道没有经过中保研的全面碰撞测试但从已知的情况来看它的安全性还是有一定保障的。

冠道的前防撞钢梁采用成本不低的铝合金理论上安全性较强。相比之下本田旗下的皓影等车型在中保研碰撞测试中的表现不太理想A 柱变形严重侵入驾驶舱且没有配备相应的安全气囊。但冠道级别更高用料和设计上可能会更注重安全性。总之综合现有信息冠道在碰撞安全方面表现较好能为驾乘人员提供较出色的保护。

本田皓影碰撞测试表现非常出色。

在中保研的碰撞测试中皓影在多项测评中均获得了最高评价“G”。

车内乘员安全指数方面驾驶员正面 25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评皓影的表现都堪称优秀。车顶强度的载荷质量比 SWR 高达 6.7远超行业平均水平就算遭遇翻车事故也能最大程度保障乘员生存空间。正面碰撞时多路径分散传导结构能吸收和分散能量腿部气囊能保护下半身降低胸部负担。侧面碰撞中强化的横向骨架抑制地板变形增加车门负荷传导抑制驾驶舱变形PHEV 车型还用横骨强化地板面用减震器吸收冲击保护电池安全。而且全系标配 10 气囊能 360°无死角保护每位乘员座椅/头枕的静态与动态评价也都是“G”能保护乘员颈部等要害部位。

车外行人安全指数方面皓影同样获得优秀评价。科学的保险杠设计在腿型试验中取得满分 9 分最大限度保护了车外行人的安全。

车辆辅助安全指数方面皓影得分率高达 90.2%获得“G”评价。这得益于率先搭载的 Honda SENSING 360 安全超感系统能大范围实时精准捕捉路况变化通过先进技术实现高效自动紧急制动避免事故。

皓影采用 Honda 独有 ACE 承载式车身结构碰撞时充分吸收、分散能量保证乘坐区域安全。A 柱、B 柱、门槛梁等处大量采用 1500MPa 热成型钢A 柱和门槛几乎 0 变形。整车高强度钢骨架 50%以上有效防止车辆翻滚时车舱变形。

总之全新一代皓影在碰撞测试中的出色表现充分证明了其顶级的安全性能为消费者带来了可靠的安全保障。