中保研碰撞测试红旗h5怎么样

红旗 H5 在中保研碰撞测试中的表现挺不错的。综合得分率为 88.2%被评为五星级。行人保护得分率 74.18%得分为 11.127 分。乘员保护得分为 76.957 分得分率 89.48%表现出色。主动安全得分为 62.389 分得分率高达 93.38%。

它还进行过“三车连碰”碰撞测试在时速 100km/h 以上的模拟高速公路三车连碰中尽管迎面撞击的两辆车前引擎盖翘起但发动机舱和车轮未侵入驾驶舱A/B/C/D 柱也未弯曲变形车辆受损可控。这是因为配备了 AEB 紧急制动系统能在突发情况时预警或制动降低事故损失车内安全带提前预紧安全气囊成功点爆有效保护假人。

红旗 H5 拥有高强安全车身前端采用三路径架构分散冲击力车侧设置 4 个 M 型结构加强稳定性和缓冲力还配备 9 个安全气囊从多方位保护车内人员。智能配置上的摄像头和雷达也提升了安全性。

不过也有需要注意的地方在正面 40%偏置碰撞中前排表现尚可后排表现有待提高后排假人姿态有位移车顶有假人头部擦碰痕迹表明安全带束缚力不足且后排安全带没有限力装置高速碰撞时后排假人受伤风险尤其头部部位较高。

截至目前红旗 H5 在中保研 25%碰撞测试中的具体结果尚未公布。但从相关信息来看红旗品牌在车辆安全方面一直较为重视。像红旗 HS5 虽然没有正式的中保研 25%碰撞测试成绩但从一些事故中能发现其安全性不错。

总之红旗 H5 在中保研测试中整体表现良好但也存在一些有待改进之处。消费者选车时要综合考虑车辆价格、配置、口碑等多方面因素才能选到适合自己且安全可靠的车。

捷尼赛思 G90 在碰撞测试中的表现相当出色。

它在安全性方面有诸多亮点。首先车身刚性高达 70%左右在同级别车型中具有很强的竞争力。

全车配备了 10 个安全气囊包括能在碰撞时防止驾驶席和副驾驶席乘客互相碰撞的前排中央侧气囊有效避免室内配件对乘客造成伤害。

主动安全配置也十分齐全。高速公路驾驶辅助 II 能保持车辆与前车的安全距离和车道还能实现安全变道。盲区防止碰撞辅助在变道或平行停车驶出车位时通过辅助制动防止碰撞。车道保持辅助系统能让车辆保持在车道中心位置。后方交叉防止碰撞辅助在倒车时若检测到碰撞危险会紧急制动。遥控智能泊车辅助能让驾驶员远程控制驻车及出车减轻狭窄空间操作负担。

IIHS 授予 2023 年款捷尼赛思 G90 最高安全选择+Top Safety Pick+称号在所有碰撞测试类别中都获得了最高评级在车辆对行人碰撞规避方面也拿到了高分车头灯方面获得了第二高的评级2024 年的评级有望延续这一出色表现。

总之捷尼赛思 G90 的整车安全性堪称一流无论是车身结构还是各类安全配置都能为驾乘者提供可靠的保障。