皓影中保研碰撞测试结果如何

皓影中保研碰撞测试结果非常出色。

在驾驶员侧正面 25%偏置碰撞中得益于 A、B 柱、车底边梁采用 1500MPa 高强度热成型钢A 柱和门槛几乎零变形加上 ACE 承载式车身结构充分瓦解冲击力有效保护了乘员区域的安全。

侧面碰撞方面全系标配的 10 安全气囊带来全方位包裹式地贴身保护前后排贯穿式侧气帘与后排侧面气囊保障了前后排乘客的安全。

车顶强度测试中整车骨架 50%高强度钢有效防止车辆翻滚时车舱变形测试承压强度达到 6.7 倍自重远超行业平均水平。

座椅/头枕的静态与动态评价同样为“G”能确保乘员的颈部等要害部位在中低速追尾碰撞中被完好保护。

车外行人安全指数测试中皓影凭借科学的保险杠设计在腿型试验中取得满分 9 分最大限度地保护了车外行人的安全。

车辆辅助安全指数测试评分达到 102.81 分满分 114 分得分率高达 90.2%。

全新一代皓影基于本田全球造车最新基准的 Honda Architecture 新架构打造包含了最新造车工艺和理念拥有独有的“ACE”承载式车身结构抗扭刚度提升 15%利用高强度纵梁、边梁和环状骨架构建多路径分散传导结构发生碰撞时能充分吸收、分散能量。整车车身骨架 50%以上采用高强度钢A 柱、B 柱、车底边梁等重要部分采用 1500MPa 热成型材料加强车身刚性。此外皓影还全系标配 10 安全气囊并搭载 Honda SENSING 360 安全超感系统感知能力强拥有多项领先的驾驶辅助功能能将危险预先排除。

中保研雷凌碰撞测试结果挺不错的。

耐撞性与维修经济性指数方面雷凌得了 M 一般的成绩。在 15 公里时速的低速碰撞中车尾耐撞性表现不太好车尾和车头需要维修或更换的地方较多增加了维修成本。

车内乘员安全指数雷凌拿到了 G 优秀的成绩。比如在正面 25%偏置碰撞中A 柱没有明显变形乘员舱侵入量小假人扣分少。侧面碰撞B 柱与驾驶员座椅中线之间的距离为 17.5cm前后排假人都得到良好保护。车顶强度方面顶压测试总评价为 G 优秀车顶载荷质量比达到 5.66。

车外行人安全指数雷凌也是 G 优秀。头部和腿部的测试得分都不错总分率超过 77%。

车辆辅助安全指数雷凌同样是 G 优秀。AEB 测试表现出色两项都拿到满分。

总的来说雷凌在中保研碰撞测试中除了耐撞性与维修经济性指数一般外其他三项车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数都很优秀。这说明雷凌在安全性能方面还是很有保障的能为车内乘员和车外行人提供较好的保护辅助安全配置也很给力。