制动系统排气应该怎么操作

汽车制动系统在大修更换制动液后或者制动总泵、制动轮缸、油管拆装后空气会渗入管路降低制动效率这时就得排气。

判断空气是否进入制动系统就看第一次踩刹车踏板时是不是软绵连续踩几次还是踩不下去踏板一个接一个地升高上升后有弹性。

排气操作得两人配合顺序是从远到近一般是右后轮、左后轮、右前轮、左前轮。每个车轮的制动轮缸排气方法一样。

先取下放气阀上的防尘盖在放气阀上装一根合适长度的透明油管一端插进容器油管下口不能露出液面。一人踩几次制动踏板然后用力踩住另一人把制动轮缸排气阀上的排气螺钉拧松 1/2 圈这时空气就会和油一起排出。当制动踏板位置下降到行程终点马上拧紧排气螺钉。重复操作直到无气泡的制动液流出再拧紧排气螺钉换上防尘盖。

排气过程中要随时留意主缸制动液液位不够了就补充。排出来的制动液不能再用因为它可能长时间接触空气吸收大量水分影响制动效果。

还有压缩空气法把气泵压力调到 300KPa 左右用专用盖子和气管做成加压工具塞在制动器储液缸加油口缓慢对储液缸加压 3—5 秒钟停气歇 1—2 分钟再加压一次。停气后过会儿才能打开盖子期间不能踩踏板不能加高压。因为踏板放松时制动总泵活塞上的下油口与各分泵联通给储液罐加压制动液能把压力传到车轮四个分泵将系统中的空气反压到储液罐中。

汽车制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器这四部分组成作用是使行驶中的汽车减速甚至停车、让下坡行驶的汽车速度保持稳定以及使已停驶的汽车保持不动。

供能装置包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件像制动油箱、制动油泵、制动油管等。

控制装置能产生制动动作并控制制动效果比如制动踏板、制动主缸、真空助力器等。当您踩下制动踏板它就能把踏板力转化为液压或气压信号。

传动装置负责将控制装置产生的制动能量准确传递到各个制动器包含制动油管、制动轮缸、制动软管等。

制动器是执行机构产生阻碍车辆运动或运动趋势的制动力。常见的有盘式制动器和鼓式制动器。盘式制动器散热好、制动效果稳定鼓式制动器结构简单、成本低。

汽车制动系统的工作原理是利用与车身或车架相连的非旋转元件和与车轮或传动轴相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮转动或转动趋势。当您踩下制动踏板控制装置产生的液压或气压信号通过传动装置传到制动器制动器产生摩擦力实现车辆减速或停车。

为保证制动系统正常工作日常要注意养护。比如定期检查制动片磨损接近极限就及时换新注意制动盘的养护新车磨合要温和制动长时间高速行驶后别马上洗车定期更换制动液注意不能混用DOT 后的数字越大级别越高注重制动脚感的可以考虑更换制动液管。