特斯拉完全自动驾驶能力怎么样

特斯拉的完全自动驾驶能力目前还存在一些限制和待完善的地方。

首先它采用的是纯视觉方案我国也有车企在做纯视觉方案比如华为的 HUAWEI ADS 基础版已搭载在智界 S7 车型上广汽也宣布将推出无图纯视觉智能驾驶系统。这说明纯视觉方案并非特斯拉的独门绝技。

其次现在的特斯拉 FSD 系统 V12.3 版本上路还需要高精地图辅助。纯视觉方案无法分辨很多东西比如路上的污渍、路边的画而且对光线依赖大夜晚和隧道里可靠性降低。在我国此次 FSD 入华由百度地图做辅助但百度地图离开大路不太好用限制了特斯拉自驾系统的活动范围。

再者特斯拉的 FSD 系统相对国内同类产品有两个暂时的优势。一是实际测验的历程长积累了较多数据模型更成熟稳定。二是算力有优势这是因为芯片制程上的差距。但我国芯片制造正在追赶相信很快能抹平差距。

然而特斯拉现阶段的优势可能只在纸面上实际里程数和算力不代表实际体验就像某些手机厂商搞跑分参数好不一定好用。

另外特斯拉所宣称的完全自动驾驶和实际情况不符。消费者购买其完全自动驾驶能力需要支付不少钱但仍需要司机随时接管方向盘这根本称不上完全自动驾驶。而且有测评显示其未达到所声称的水平。

总之特斯拉的完全自动驾驶能力还有很长的路要走我们要理性看待不要盲目相信和吹捧。