混合喷射和缸内直喷哪个好

混合喷射和缸内直喷混合喷射更好。

缸内直喷把喷油嘴从进气支管挪到气缸内直接将汽油喷入气缸。优点是能避免汽油黏附进气支管提升发动机功率尤其在低负荷时能省油。但缺点明显汽油与空气混合时间短燃烧不完全易积碳而且对燃油品质要求高。

混合喷射呢把进气支管喷射和缸内直喷技术结合起来。发动机低速运转用进气支管喷射高速旋转时用缸内直喷。这样一来低负荷时能降低油耗高负荷时提高动力输出。而且混合喷射还能避免缸内直喷燃烧不完全的问题减少积碳产生。虽说混合喷射技术复杂些成本高些可它在燃油经济性、动力输出和排放方面的表现都很棒。

总之要是您更看重综合性能希望发动机既省油又动力足还能减少积碳那混合喷射是更好的选择。但要是您追求简单经济对动力和油耗要求没那么高缸内直喷也能满足基本需求。不过最终选哪种还得结合您的预算和具体用车情况来决定。

川崎 H2R 最高时速是多少

川崎 H2R 目前已知的最高时速为 400KM/H。四次世界超级跑车冠军车手凯南·索福奥卢曾驾驶川崎 H2R 摩托车在土耳其伊斯坦布尔附近一座新落成的大桥上实现了突破 400km/h 的极限速度目标。

但需要注意的是由于测试可能会受到环境因素的限制这个成绩并不代表这款车能够达到的极限。据说曾经有人把 H2R 拉成马力发动机跑了 460KM/H。

川崎 H2R 能达到如此高的时速原因在于其采用了顶级的空气动力学和离心增压引擎碳纤维制成的整流罩在高速状态下可以提供足够的向下力帮助保持前轮的稳定。它搭载了一台直列四缸四冲程水冷 1000cc 发动机最大功率为 228kw最大扭矩为 165Nm配备国际 6 挡变速箱整备质量为 238kg离地间隙为 130mm。

川崎 H2R 的成功就在超级机械增压和优秀的传动装置。它搭载的 998cc 的四冲直列四汽缸发动机配备了由川崎自家研发超级增压器叶轮泵量能够达到每秒 200 公升并将空气加压至大气压力的 2.4 倍。H2R 采用的是 MotoGP 及 F1 常用的传动系统换挡更轻及更快提速动作也可以更快完成。

总之川崎 H2R 是一款真正的动力怪兽在摩托车领域展现了极其出色的性能。