缸内直喷和混合喷射哪个好

缸内直喷是将喷油嘴置于气缸内直接把汽油喷入气缸。其优点是能防止汽油黏附在进气支管上提升发动机功率喷油更精准燃烧更好能节省燃油并实现更大马力。但缺点也明显汽油和空气完全混合时间短易燃烧不完全形成积碳对油品要求高进气门易积碳。

混合喷射则结合了进气支管喷射和缸内直喷两种技术。在发动机低速运转时用进气支管喷射高速时用缸内直喷。优点不少比如结构简单对喷油器要求不高维修保养和可靠性好对油品要求也不高技术成熟价格便宜燃烧效率高空燃比控制更准确排放更好。能在不同工况下选择合适的喷射方式淡化了缸内直喷和进气支管喷射的缺点颗粒物排放相对低燃烧效率和动力性能高。不过混合喷射也有不足结构复杂导致后期维护成本增加。

综合来看混合喷射在很多方面表现更优。它能根据工况灵活选择喷射方式减少积碳产生提高燃烧效率和动力性能降低颗粒物排放。但如果考虑成本因素缸内直喷在一些低价位车型中也有其优势。最终选择哪种喷射方式还得根据您的具体需求和预算来决定。

红旗车发动机是中国自主研发和生产的。

红旗使用的发动机多是 CA4GC 系列比如 CA4GC20TD 发动机这是一汽集团自主研发的第三代增压直喷汽油机平台产品。它采用了高压缩比米勒循环燃烧技术、350bar 精确燃油喷射技术、全 MAP 智能热管理技术等十大行业领先技术燃烧热效率高达 39%。高功率版额定功率 185kW最大扭矩 380N•m低功率版额定功率 165kW最大扭矩 340N•m。

像红旗 HS7 搭载的发动机型号为 CA6GV30TD是 3.0T 机械增压发动机最大功率 338 马力最大扭矩 445 牛米。传动系统方面匹配爱信的 8 速自动变速箱。这款发动机采用了可变滚流技术、离合器水泵、水冷排气歧管技术和缸内直喷技术不仅提升了功率还提高了燃油经济性能在任何路况下为汽车提供强大动力还改善了工作噪音。

以红旗 HS5 为例搭载的也是中国自主研发的发动机具备高功率和扭矩能应对各种驾驶需求。同时HS5 还配备了国际知名的爱信 6AT 变速箱前悬架采用麦弗逊独立悬架后悬架采用多连杆独立悬架操控性和舒适性良好。

红旗 L5 的发动机是 CA12GV 发动机虽是 10 年前的产品但实力依然强劲。

总之红旗车的发动机是中国一汽自主研发的整机性能指标比肩国际同级豪华品牌产品标志着中国一汽在发动机领域的重大突破彰显了强大的研发实力和卓越的产品竞争力。对于发动机的维护也很重要要定期更换机油和机油滤芯保持曲轴箱通风良好定期清洗燃油系统保养水箱等。