三缸发动机的缺点是什么

最近三缸机的热情大部分已经消退。前几年由于国家对环保的要求，对于四缸发动机来说，单纯的降低排量已经不能对污染的排放产生多大的影响，所以很多车企开始研究三缸发动机。

那么三缸机有什么优势呢？理论上，少了一个气缸，整个发动机的体积和材料会更少，缸体的长度会缩短，凸轮轴和曲轴也会减少，更有利于发动机的布局(更大的空房间有利于修理工修车？)。材料的减少相当于成本的节约。对于企业来说，一辆车减轻了重量，使用了更少的材料，简化了结构。每年成千上万辆汽车是一项巨大的成本节约。

还有一种理论上省油的三缸发动机。因为少了一个气缸，摩擦阻力减小。因为它体积小，功率密度高，泵浦损耗低。当然，这只是理论上的。其实我开过别克GL6的1.3t车型。就像现在每升5.x元的油价，200元已经把油箱加满了，但它只能全速行驶450公里。你应该知道我的1.6l斯柯达全速油耗4.8l，200块钱的油最少600公里。这样，油耗就不太经济了。

很多人认为三缸发动机的平顺性很难。如果只有四缸发动机可以通过曲轴活塞的上下运动相互抵消，那么振动就会得到很好的平衡。但由于三缸发动机固有的缺点，即使采用双质量飞轮和曲轴橡胶减震，也难以保证乘坐舒适性。不过我的新车在行驶的时候还是很平稳的，但是对于时间长的三缸发动机车型就不了解了。

由于环保和排放标准的要求，三缸发动机已经火了一段时间，但经不起市场的考验。比如别克Hideo的原厂四缸发动机车型销量名列前茅，由于更换了三缸发动机，销量大幅下降，从销量上完全“损失”了节省下来的材料成本。很多车企也“三弃四”。

所以，买一台四缸机！