为什么不要买国产车

首先，我可以确定我会买一辆国产车。

当然有很多原因，但我觉得最让我信服的是，这几年国产车的质量有了很大的提升。

几年前，为了追赶合资品牌，国产车大多以低价高配吸引消费者，但这是一把双刃剑。虽然赢得了市场份额，但却给消费者留下了难以打破的“廉价”固有形象。随着吉利柯灵、长城wey等高端品牌的推出，自主品牌逐渐从低价高配转向以质量为导向，而不是照搬堆砌。

今年7月在杭州新上市的cs55，订单已经超过1万单。长城的wey vv7已经突破6000辆，目标是月销3万辆。仔细看，你会发现吉利博越的月销量已经达到了2万辆，宝骏510的销量更是达到了惊人的3万辆，如今更是冲进了suv销量前三的位置。我们常说销量不能代表一切，但在suv这一品类中，国产车已经占据了半壁江山。你能说不好吗？

日前，吉利与沃尔沃成立合资公司。为了让自己的“女婿”柯灵有更好的发展，李书福毫不犹豫地把儿子送到了国外，签约当天他面带微笑，难掩喜悦之情。我相信，不仅李书福本人期待着柯灵早日学成归来，每个中国人都希望它能在国外大放异彩。

我想看到以后买国产车的人不再爱国，而是真的因为信任和信赖。

汽车不能左脚踩刹车的原因就是：

1、首先，绝大多数学车的时候都是学的手动挡，左脚管离合，右脚同时管刹车与油门。这是习惯，这样换到开自动挡车的时候，右脚分工不变，左脚得到休息，对于多数人来说更容易接受，不容易出错；

2、其次，假设把自动挡汽车设计成左脚刹车，右脚油门。因为大多数人都不是左撇子，一般人的左脚并不如右脚反应快和灵活，因此左脚刹车可能反应没那么快。这种设计下，也更容易出现同时踩下刹车油门；

3、此外，人在踩刹车或油门的时候身体需要一个支撑点以保持平衡。右脚踩踏板的时候，左脚正好可以稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上两个脚都是悬空状态，没有一个稳定的受力点，也会增加风险；

4、左脚刹车右脚油门这个动作用于进弯或减速前，是为了不损失更多速度，同时也是为了保护离合器和变速箱，右脚保持同样的刹车力度同时向油门一侧移动，快速补油，可以让转速在左脚踏下离合的一瞬间就能拉升上来，但车子不会侧翻。这是我们要经过长期的专业训练后才能做到，这对广大普通车主来说，可不是一件简单的事情。\"