方程豹豹5用了什么技术

方程豹豹 5 采用了一系列先进技术。 动力系统方面基于 DMO 超级混动越野平台搭载 1.5T 发动机具有进/排气可变正时气门系统、集成排气歧管的缸盖、高压缸内直喷、无皮带轮设计等技术最大功率 143kW部分工况区域热效率高能降低油耗。 配备前后双电机后桥电机峰值功率 285kW峰值扭矩 400N·m前后轴动力机械解耦分配自由度大50:50 分配时相当于锁上“中央差速锁”提升脱困能力。 电池方面电池包布置在两根纵向底盘大梁之间采用“CTC”电池底盘一体化技术底部有高强度双层防护板能抵御 1200J 撞击能量采用刀片电池技术针刺试验中安全性高热泵直冷直热技术加上主被动均温设计适应 40℃到 60℃气温环境。 整套动力系统总功率 505kW总扭矩 760 牛·米零百加速 4.8 秒CLTC 纯电续航 125km综合续航超 1200km亏电油耗 7.8L/100km馈电状态零百加速 5 秒级。 模式方面市区工况电量低时发动机串联发电补能中高速部分工况发动机并联或直驱电机发电回收多余能量。 此外发动机燃烧系统采用米勒循环等技术热管理有分层液冷技术低压废气再循环系统采用两级处理热效率高达 40%。 动力总成实现智能切换行车模式平衡动力与油耗。 还搭载云辇 P 主动液压悬架四驱和三把锁响应迅速满足越野脱困需求。 底盘采用非承载式车体结构前后桥均为双叉臂式独立悬架配备云辇P 标准版智能液压车身控制系统。