牧马人后悬架用了什么

herDSman使用的后悬架类型是多连杆式整体桥式悬架。

与其他类型的悬架相比，整体桥悬架的结构相对简单，主要是通过一根硬轴将左右车轮连接起来，再将硬轴与车身连接起来。最开始汽车上使用的这种悬架使用的是钢板弹簧，现在大多使用螺旋弹簧作为弹性元件。

因为悬架的结构比较简单，悬架的承载能力比较强，同时带螺旋弹簧的整体式车桥悬架行程更大，即使在非常复杂的路况下行驶，汽车的悬架也能让汽车的轮胎获得更好的抓地力。

现在很多越野车都采用后整体桥或者前后整体桥结构。

与多连杆独立悬架相比，这种悬架主要用于提高汽车轮胎在行驶过程中的侧倾，即使在颠簸的路段行驶时，也能增强车轴与车身之间的强度和稳定性。

使用多连杆式整体桥悬架的车型有很多，比如奔驰G系列、路虎卫士、Jeep牧人等。硬派城市SUV长城H5和陆风X8的后悬架也采用了整体桥式悬架。

HerDSman的后悬架采用整体桥式非独立悬架，这款车的前悬架也采用整体桥式非独立悬架。前后采用整体桥式独立悬架，可以提高车辆的越野性能和通过能力。很多硬派越野车都会使用整体桥式悬挂。

是牧人吉普旗下的硬派越野车。这款车有两门版和四门版。四门版的长宽高分别为4882mm、1894mm和1838mm，轴距为3008mm。

Herdsman采用2.0升涡轮增压四缸发动机，266马力，最大扭矩400牛·米。发动机在5000转时可以输出最大功率，3000转时可以输出最大扭矩。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

而且8at变速箱的可靠性和耐用性也比较好。

牧人配备的是兼职四驱系统，很多硬派越野车都会配备兼职四驱系统。

兼职四驱系统可以提高越野性能和脱困能力。