自动启停技术的优缺点

没听说自动启停有争议。相反，有条件使用的厂家和车型都有配备，说明已经达成共识。或者说，已经有一些反对者了。

客观来说，自动启停技术只有一个危害和一个好处，那就是它不仅有节油减排的好处，而且还有每次重启时震动带来的不舒服感。正是这种不舒服的感觉，让包括我在内的很多人关闭了自动启停功能。

自动启停的工作原理是:踩刹车怠速超过一定时间，车载电脑会自动关闭发动机，利用电能驱动空开关等大灯、尾灯等电器工作。当你松开踏板时，电脑会自动启动发动机。

一般来说，人们可能会认为频繁的启动和停止也会消耗过多的燃料。众所周知，启动时，电脑会让燃油喷射系统喷射更多过量的燃油，以实现平稳燃烧。但是，请相信科学和工程师的实践和计算:

一次起步的油耗只相当于怠速0.7秒的油耗，所以理论上停车0.7秒以上可以省油。

如果怠速油耗为2升/小时，怠速10秒油耗为5.5 ml，一次启动(5秒)油耗为4.125 ml，也就是说即使关闭10秒也能赚到。按照一个红绿灯平均60秒的等待时间，不算启动的油耗，12个红灯可以节省一罐可乐(355ml)的燃油。最近怎么样？

至于突然启动引起的头晕的感觉，要尽量克服。如果克服不了，可以让修理厂调整，重启不要太剧烈。但是一般的修理厂真的不愿意搬这个地方，技术是一回事，担心修这么复杂的东西不划算就更成问题了。

既然大家都举报过这种头晕不适的情况，厂家肯定也听过这种投诉。不用担心，用不了多久，这项技术会得到更大的提升，因为:节油的压力比我们大。你想，为了每100公里省下几十升油，他们不得不对发动机进行无数次技术改进，但这些技术改进都是被他们巨额的真金白银买走的。因此，他们更关心起止问题。

但工信部的油耗是在启停开启时测量的，国家暂时无法控制关闭启停功能带来的油耗增加。但是，随着环保呼声越来越高，国家肯定会强制厂家关心你停工的影响。

那一天，厂家会让启停更人性化，更舒适。