方程豹 5 混动技术怎么样

方程豹 5 的混动技术非常出色。

在动力方面采用前后双电机前 200KW 后 285KW 加上 1.5T 高效率发动机百公里加速能进入 4.6S动力堪比 5.0T 发动机还有 32000N 的牵引力颠覆了主流硬派越野车的动力水平。

电机直接驱动车轮能随时调节前后轮扭矩分配比如攀爬时轻踩油门就能轻松通过在高原上动力输出稳定还能实现“豹式掉头”等玩法。

DMO 技术在能耗方面表现优秀可当纯电 SUV 使用纯电续航 125km亏电状态百公里油耗低至 7.8L/100km综合续航超 1200km。

在越野路况中低负载时发动机不启动无额外能耗长距离穿越或长时间越野时1.5T 高功率发动机搭配 150kW 发电机保证动力不衰减油耗增长不大。

在越野场景下DMO 技术为豹 5 带来诸多优势动力输出能根据路面和驾驶需求自动调整保证复杂路况下的动力和通过能力。

悬挂能自动调整刚度和行程适应不同路况提高乘坐舒适性和操控稳定性还支持智能驾驶模式根据驾驶行为学习分析调整参数。

此外DMO 技术整合了一系列强悍的越野装备如非承载式车身结构、前后双叉臂独立悬架、CTC 电池底盘一体化等底盘基于全新混动非承载式架构搭载 CTC 技术扭转刚度提升 38%重心更低轴荷比 50:50稳定性好。

悬架采用双叉臂结构配备三把智能差速锁能量中锁能快速精准分配能量减少打滑。

豹 5 还可选云辇 P 标准版智能液压车身控制系统拥有举升、底盘软硬可调、四轮联动调平、露营调平等能力增强通过性和舒适性。

方程豹和 BJ60 在多个方面存在区别。

首先是发动机布局BJ60 发动机是纵置反置式布局方程豹 5 是普通纵置正置式布局。

混动系统不同BJ60 是分布式增程混动系统方程豹 5 是以带直驱的集成式纵置前驱混动变速箱为基础的四驱系统。

电机位置也有差异BJ60 后电机在半轴前面方程豹 5 后电机在半轴后面。

电池和油箱位置方面BJ60 的电池在底盘中央油箱在后备箱底下方程豹 5 油箱和电池都在底盘中央。

从布局看方程豹 5 更紧凑BJ60 底盘中部空间大有利于越野和穿越。

动力上两者都用前后双电机四驱混动系统和纵置发动机布局但性能和特点有别。

在四驱结构上BJ60 选择了前后双电机实现的解耦四驱方程豹豹 5 坚持的解耦四驱架构靠前后电机实现四驱没有变速箱架构和机械放大和坦克品牌主打非解耦四驱产生了争议。

造型上BJ60 是“大块头”有丰田兰德酷路泽的味道吸引传统用户。方程豹 5 是主流“方盒子”造型车身板正精致。

内饰方面都将越野和科技风格结合配备大尺寸屏幕。

尺寸上BJ60 最大定位于中大型 SUV有 5 座、7 座布局。方程豹 5 是中型 SUV采用大五座布局。

动力方面BJ60 采用增程式混动系统方程豹 5 和坦克 400 Hi4T 是插混系统。

BJ60 在续航和油耗有优势方程豹 5 动力参数强。

越野性能上方程豹 5 车身重被吐槽坦克 400 Hi4T 更强。

价格上方程豹 5 最便宜BJ60 新能源起步价 25.98 万元坦克 400 Hi4T 最贵。

综合来说如果追求尺寸、座位数、续航和省油可考虑 BJ60。方程豹 5 适合城市坦克 400 Hi4T 综合表现好适合越野需求高、预算宽裕的用户。