方程豹 5 扳手是谁测试的

方程豹 5 扳手测试是由一位抖音博主“关东硬汉、三哥”进行的。 但这种测试极不专业存在诸多问题。 首先他测试时使用的扳手大小前后不一致扳手夹钢材的多少、卡进的深浅都有技巧甚至有网友怀疑事先做了切口和特殊处理所以这样的测试结果片面且不可信。 其次从国家汽车大梁相关标准规定来看方程豹 5 是符合国家标准的。方程豹官方长沙中心也表示豹 5 的非承载大车架主体和摆臂等结构处于行业领先水平。大车架主体采用屈服强度超过 750MPA、抗拉强度达到 800MPA 的钢材底盘摆臂使用屈服强度超过 500MPA、抗拉强度达到 550MPA 的钢材。而且比亚迪还进行了包括结构仿真、超高强度台架测试、超过 60 万公里的实车耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试、各种越野工况的误用测试等专业测试。 再者汽车的防撞击能力不完全取决于材质硬度还涉及制造工艺、形状尺寸、车身连接方式和安装位置等大量工艺和工程问题。不能只看材质类型和厚度超高强度钢 1mm 的抗拉和抗弯折强度可能数倍于普通铝合金和钢材。 此外不少豹 5 车主也进行了实际测试即使全身悬挂在上面大梁依旧毫无变形这也证实了豹 5 的硬度和质量没问题。 而且视频博主选择的测试点并非主受力区域施加的剪切力属于混淆概念车辆量产前会进行比用扳手更严谨的多种底盘测试。 总之方程豹 5 的大梁强度是经得住考验的所谓的扳手测试根本无法证明其质量不过关。 方程豹 5 云辇版车身降到最低大概是 1.87 米。标准高度约为 1.92 米现阶段可实现降低 5 公分。 不过实际情况中因为公差、胎压、载重等因素影响大概 1.9 米高的地库可以下。 但要注意云辇系统升高降低地盘只在低速不高于 25 公里时速才能实现。 限高 2 米的地库没问题限高 1.9 米的需要降到最低后低速进出。 目前只能降 3 公分虽说以后 OTA 后可以降 5 公分但很多带空悬的车比如静止时能降 6 公分上下车、搬运行李方便但行驶时只能降 4 公分主要是考虑行驶时轮子与叶子板要有一定距离这是固定设置说 OTA 改变不太靠谱。 所以就当它现在能降 3 公分就行了。 以方程豹豹 5 为例其云辇 P 标准版豹 5 领航版的最小离地间隙为 220mm而搭载云辇 P 的车型可以在此基础上升高 50mm 和下降 25mm。