方程豹 5 馈电驾驶感受怎么样

方程豹 5 馈电驾驶感受还是不错的。 它在城区驾驶没有硬派越野那种厚重感。因为其整体功率高达 505 千瓦结构优化发动机纵向放置还带三个电机更像城区开的增程式车子。 油门跟脚驾驶质感接近纯电随喊随到。有人实测在长沙城区车上四人经济模式智能保电电量 23%温度 12 度下雨的情况下误触沙地模式导致油耗较高百公里约 7.6 升。 但正常情况下平均油耗约 6.73 升。还有测试强制 25%保电驾驶模式舒适城区百公里油耗能低至 6.5 升。 在高速上亏电满载工况百公里油耗约 11.26 升。综合城区和高速行驶 228.2 公里综合油耗 9.4 升。 对比来看在空调升温测试中主驾头部升温慢副驾头部升温快。纯电续航测试中纯电电耗 47.11kWh/百公里比坦克 400 Hi4T 低。馈电油耗为 10.37L/百公里综合油耗 5.91L/百公里。 总的来说方程豹 5 馈电驾驶感受良好能耗表现对于一台高风阻、高质量的硬派越野车来说算是不错的。 比亚迪方程豹 5 在国外的情况还不错。 它在马来西亚车展上惊艳亮相凭借强大的越野性能和先进的混动技术成为亮点。 外观上它造型硬朗方正的设计车侧黑色防刮材质的宽体轮拱及下包围外挂式备胎都展现出野性。 内饰豪华且科技感十足有三个超大屏幕大量软材质包覆高级感满满。 动力方面搭载 1.5L Turbo 引擎加双电机的 PHEV 插电式混合动力系统综合输出高达 677 马力峰值扭矩 760 牛·米0100km/h 加速仅 4.8 秒。配备 31.8kWh 刀片电池纯电续航 125kmCLTC 测试标准满油满电综合续航里程达 1200km。 在欧洲它可能会针对悬架和轮胎进行调整以适应欧洲市场口味。 目前在中国基本款售价相当于 37000 欧元未来在欧洲上市价格可能会因重新设计和认证测试而有所提高但仍可能削弱路虎卫士和丰田陆地巡洋舰等车型的价格优势。 关于油耗有人称高速百公里油耗达 18 升但这是不实言论。经实测像大鹏快开车在极端条件下综合平均油耗为 10.01 升/百公里易车的测试综合油耗 9.4 升/百公里对于一款硬派越野车这样的油耗在正常范围内。 总之比亚迪方程豹 5 在国外有一定竞争力未来有望在国际市场掀起新风潮。