方程豹豹5驾驶感受怎么样

方程豹豹 5 的驾驶感受整体相当出色。

空间方面驾驶位宽敞身高一米七五以上的人坐第二排也舒适但冰箱占用了些储物空间方向盘下方没小储物盒后备箱较小。

智能座舱体验佳语音识别速度快车机流畅5G 网络升级连续对话能力强能迅速打开 APP不过高德导航有时不太好用车机偶尔听不懂。

智能驾驶方面ACC 自适应巡航表现良好过弯时手松开不接管也能行驶只是车主希望能有腾势 N7 更高阶的智驾功能。

安全性不错电池安全有优势主动刹车能避免追尾A 柱摄像头会提醒驾驶行为。

舒适性很棒座椅按摩、加热提升体验高速 120km/h 时静谧性好130km/h 以上声音和正常油车差不多。

动力十分强劲提速快超车迅速60km/h 以上加速体验佳高速动力随踩随有。

操控性出色80 码过弯无侧倾感6 活塞卡钳制动性能好。

油耗方面亏电时 9 个左右开得猛 12 个油到顶。城区有预见性行驶不猛加油和急刹车油耗能低至 5.9 升甚至 6.6 升每百公里。

配置丰富想要的基本都有像座椅按摩、通风等但 HUD 不显眼音响调教需提升。

内饰豪华升降档把和按键科技感满满刚提车时内饰气味小不过有人不喜欢方盒子车的内饰风格觉得比较硬。

越野性能强走很烂很崎岖的山地森林越野路线素车也能轻松应对。

开长途时如果是亏电状态油耗不到 8.5 升每百公里。前排长途没问题后排如果没有空气悬挂个子矮的老人上下车费劲而且硬派越野的车身有大梁第二排长途乘坐的舒适程度比不过轿车以及舒适性取向的城市 SUV但相比硬派 SUV 的诸多对手这个舒适程度不差。

高速过弯时侧倾比较明显高速行驶时车身棱角噪音比平时开的 LS7 明显。

总的来说方程豹豹 5 在动力、舒适性、操控等方面表现出色是一款很值得考虑的车。

方程豹豹 5 的悬挂行程非常出色达到了 200mm。这使得它在复杂路况下表现优秀。

在越野场景中比如阶梯路凭借 220mm 的离地间隙、35°的接近角、32°的离去角和 20°的纵向通过角能轻松通过。

面对约 40°的驼峰路蠕行模式和 360 度 3D 透明底盘发挥作用轮端扭矩高达 32000Nm。

在模拟 3 个车轮同时陷车的滑轮组场景智能三把锁迅速介入依靠电机的高响应性瞬间识别打滑工况单轮输出扭矩能力可达 8000Nm。

交叉轴场景中车轮的接近角、离去角、纵向通过角、最小离地间隙以及动力瞬间的分配表现出色震动过滤彻底下坡时陡坡缓降功能还能自动控制车身姿态。

侧坡约 30 度的情况下也能顺利通过这得益于云辇 P 标准版智能液压车身控制系统能自适应调节高度、阻尼等。

在市区驾驶时悬挂行程虽长但忽悠感在大部分工况下不明显只是在停车、挪车等频繁切换油门和刹车的场景下忽悠感较强。

云辇旗舰版可在领航版 220mm 最小离地间隙基础上升高 50mm 和下降 25mm能在极端路况下提升通过性在城市中可方便进出地库等限高场所。

车轮可独立调节高度在不平整路面能获得更好的通过性和脱困性。

四轮联动具备强大功能刚度适应有多种模式能在不同工况下更好地保护车辆和人员安全。

悬挂行程的优势让方程豹豹 5 无论是越野还是市区使用都能带来良好的驾乘体验。