方程豹豹5越野测试爬坡效果如何

方程豹豹 5 越野测试爬坡效果很棒。 它拥有 35 度接近角32 度离去角纵向通过角 20°220mm 最小离地间隙设计爬坡度为 100%。 在 40 度驼峰爬坡时驾驶模式切换至岩石模式打开低速四驱和蠕行功能轻微给油就能轻松上坡。下坡时打开陡坡缓降车子会自行控制车速缓慢下降到达坡底还会二次减速过程平稳轻松。 在爬坡过程中以电为主的 DMO 超级混动系统带来 505kW 系统功率、近 700 匹马力和 32000N·m 牵引力为车辆提供了强大动力。同时车辆的豹式掉头功能也增加了在复杂路况下的灵活性。 在其他越野项目中方程豹豹 5 表现同样出色。交叉轴科目中模拟坑洼、泥泞路面凭借出色硬件轻松通过。 脱困测试里在滑轮组科目中三个轮子陷入滑轮组仅有后轮着地电动四驱介入后轻松脱困体现“智能三把锁”的强悍。 侧坡测试中30 度侧坡车辆因 CTC 电池底盘一体化设计车身质心降低 110mm整车稳定通过。 舒适性方面在阶梯路和交叉轴科目中车身很稳没有多余余震车内无异响。悬挂采用前后双叉臂式独立悬架车身刚度提升 38%。 操控性上载 2 位成人零百加速约 5 秒与官方 4.8 秒的成绩相差不大。刹车踏板行程线性制动力度足。转向手感轻阻尼顺滑转向响应迅速转弯半径小车身反馈灵敏侧倾过渡自然连贯。 总之方程豹豹 5 在越野爬坡及各项测试中展现出强大的性能和出色的稳定性是一款实力强劲的越野车型。 方程豹豹 5 能拖挂 2.5 吨的房车。 豹 5 作为一款备受关注的车型在拖挂能力方面表现出色。它搭载了先进的 DMO 超级混动越野平台拥有强大的动力系统和出色的底盘配置。 豹 5 配备了纵置 1.5T 高功率发动机匹配前后双电机综合功率高达 505kW最大扭矩达 760N.m零百加速仅 4.8s强大的动力为拖挂提供了有力支持。 在底盘方面非承载式车身融合 CTC 电池一体化底盘带来更低质心和 50:50 轴荷比加上前后双叉臂独立悬架以及云辇 P 液压悬挂系统和智能三把锁不仅提升了车辆自身的越野性能也保障了拖挂时的稳定性和安全性。 同时豹 5 还拥有一系列实用的配置和功能。例如支持 6kW 对外放电功能能满足多种电器同时使用让您在户外露营时更加便利。 需要注意的是在拖挂房车时拖拽重量不能超过 2.5 吨要确保连接装置安装牢固车辆的制动系统、悬挂系统等能够正常工作以应对增加的重量和行驶阻力。驾驶员也要具备相应的驾驶技能和经验根据拖拽重量和路况合理控制车速和行驶方式。