方程豹豹5越野沙漠测试的情况如何

方程豹豹 5 越野沙漠测试表现相当出色。 动力方面豹 5 搭载 DMO 超级混动越野平台双电机前后两把差速锁中间还有电控的能量中锁。虽说发动机只有 1.5T但能爆发出强大动力超过更大排量燃油车。 在沙漠驾驶模式下保电能力极强原地怠速有 20kW 原地发电的补能速度行驶中发电速度更快根本不用担心没电。保电和热管理优秀。这让车辆在极端环境下有足够底气即使面对复杂的沙漠工况也能应对自如。 车辆的通过性出色有 35°的接近角、32°的离去角、20°的纵向通过角以及满载 220mm 的最小离地间隙。还搭载 83L 大油箱电池容量 31.8kWhNEDC 综合续航 1200km。 不过豹 5 素车悬挂偏软极限驾驶支撑性不足。但原厂半轴经过 60 万公里的整车耐久验证且现在可以免费升级加强半轴。 方程豹豹 5 还单人单车成功穿越“死亡之海”塔漠 N39仅用时 5 天 14 小时。车架高强度钢占比达 96%扭转刚度提升 38%整车安全可靠性和耐久性极大提升。 在穿越过程中DMO 平台优势尽显505kW 最大功率结合出色的接近角和离去角面对大角度沙坡也能从容前行。 面对超高温环境热泵能量管理和越野专用电驱油冷系统保证动力系统随时有充沛性能输出。陷车时越野低速四驱和智能三把锁能精准分配四轮扭矩。 在阿拉善沙漠的尼三锅豹 5 凭借强大的动力、优秀的稳定性和出色的视觉冲击力大放异彩引起市场热烈反响。 但也存在刹车偏软、某些情况下油耗表现一般的不足。与普拉多相比动力输出更强和揽胜相比价格更亲民在性能和价格上找到了不错的平衡。 方程豹豹 5 可以换 285 轮胎。 对于城市露营选手原厂 20 寸套装基本能满足需求不太建议直接换 285 轮胎。 南方地区四季通勤没问题偶尔跑非铺装路面也行但泥地和雪地性能较差北方用户冬季最好换雪地胎。 长途自驾中轻度穿越用户可以考虑换 285 轮胎。比如选择 285 60 18 的 AT 胎价格 1000 左右这类轮胎轻越野、公路性能好、静音。 越野玩家如果是非云辇车型能装更大尺寸轮胎比如 285 60 18 是可行的但要注意改装要谨慎可能要改轮毂和刹车投入较大。 备胎最好用全尺寸同款式。 另外有车友将原厂 265/65r18 更换为 285/60r18高度不变轮胎变宽抓地更好选择的是进口固特异 RT。 但改装后可能会出现一些问题比如牌照太出来会导致雷达误测报警需要对牌照架进行改动。 总之方程豹豹 5 换 285 轮胎要根据实际需求和预算来决定。改装不一定能增加接地面积反而可能增加重量、滚阻和油耗降低越野循迹性。增加车轮直径和轮胎扁平比才更有助于提升越野性能。