后悬架双叉臂和多连杆哪个好一点,后悬架双叉臂和多连杆哪个好
后悬架的双叉臂与多连杆于多方面予以比较后能够得出定论多连杆更具优势。
首先多连杆独立悬架的构造涵盖连杆、减震器以及减震弹簧其特质为连杆数量相较一般悬架更多。一般来说拥有 4 连杆或更多连杆结构的悬挂被称作多连杆当下较为常见的是 4 至 5 根连杆相互连接。
其次多连杆悬挂的长处包含横向刚度较大、抗侧倾性能良好、抓地性能出色和路感明晰。此种悬挂系统在车辆行驶进程中能够更优地维持车身稳定提升操控性能。
最后多连杆悬挂被广泛运用在各类车型里诸如北京奔驰 E 级、华晨宝马 3 系及 5 系、一汽奥迪 A4、福克斯、速腾、奇瑞 A3、东南 V3 菱悦等。
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