岚图free增程式车辆有什么缺点

1. 动力参数不恒定电量低时动力参数会降低会产生割裂感。

2. 亏电情况下低速时的噪音和震动相对纯电状态体验降低。

3. 在极端工况下如亏电状态长时间一直爬坡可能会出现增程器出力不够导致动力不足。

4. 充电较为频繁。

5. 阿波罗辅助驾驶系统的高阶功能未完全开放还有优化空间。

6. 车机整体的便利性一般与理想、华为等车企的车机相比还有差距。

7. 车辆侧面和尾部的设计有敷衍和败笔之处如车侧钣金线在后车门处未延伸影响整体效果。

8. 座椅的坐垫侧边凸起较高不适合屁股较大且喜欢叉开腿坐的人长时间驾驶可能会导致腿部麻木。

9. 方向盘中间和仪表台位置是塑料材质可能会与其他部位产生色差。

10. 后排座椅不能调节角度可能影响长途乘坐的舒适性。

它搭载 39.2kWh 的三元锂电池组CLTC 工况下纯电续航里程为 210km。但实际测试中纯电续航达成率会因路况和使用模式有所不同。

比如从成都金牛将军碑充电站出发先走龙泉驿并翻越龙泉山跑了 57.4km 后表显电量还剩 77%剩余续航里程为 155km此时按剩余续航里程计算续航里程达成率刚好 100%按消耗电量计算则超过 100%。

当电池电量剩下 50%时一共行驶了 104.2km按剩余电量计算续航里程达成率不到 100%按表显剩余续航里程计算达成率约 93%。

最后在还车之前一段约 30km 的路程以 90 100km/h 时速在成都三环路行驶一共跑了 179.4km剩余电量为 13%续航里程的达成率为 98%按表显剩余续航里程计算达成率为 90%。

另外2025 款岚图 FREE 318 配备的琥珀电池系统容量达 43kW·h纯电续航达到 318km城市通勤甚至短途周边游完全可当纯电车驾驶大大降低日常用车成本。综合续航里程达到 1458km跨省出游、穿越川藏线也不用担心续航和补能问题。