岚图free增程版2021款有什么缺点

首先是辅助驾驶系统。阿波罗的高阶功能尚未完全开放期待后续 OTA 升级能尽快完善让用户体验到更智能化的驾驶。

其次是车机系统。其便利性一般相比理想、华为等在车机方面表现出色的新能源车企岚图还有提升和学习的空间。

然后是没有第三排座椅。对于有多人出行需求的家庭来说这可能会成为一个限制因素使得部分消费者转投其他有六七座版本的车型。

还有方向盘上下调整幅度不够。对于身高较高的用户可能存在驾驶时方向盘挡住视线的问题。

另外车机系统不稳定比如出现错误需要恢复出厂设置启动车时空调自动设置为最低温度等情况且车机流畅度有待提高。

充电功率方面相比其他新能源车岚图 FREE 增程版的充电功率较慢如果能有所提升会更好。

在 NVH 表现上虽然比燃油车好但宣传的整车密封性以及行驶中的风噪、胎噪在 50 80 车速时还是比较明显静音效果有待加强。

北方雪地模式欠缺速度超过 40 时会有打滑和危险感需要抓紧升级改进。

在老君山的测试中面对陡峭的碎石路和陡坡回头弯前驱车和后驱车通过困难但岚图FREE在默认的经济模式下轻松通过没有丝毫打滑。

怪石坡的挑战中虽然路况复杂对底盘高度和四驱性能要求极高但岚图FREE在郊游模式下仅一个交叉轴轮胎空转一会就顺利通过。

在积雪路面的测试中岚图FREE表现出色。上山时只要控制好油门即便积雪很厚也能轻松过关。在雪地驾驶感沉稳轮胎偶尔打滑时稍松油门车身姿态就能恢复正常。但在一个弯道陡坡的坡上起步出现打滑重新给油后才平稳通过。

不过岚图FREE也有一些不足。比如高性能胎在湿滑和非铺装路面表现不佳建议更换全地形轮胎。还有悬挂行程受空气悬挂结构限制在通过复杂地形时悬挂充排气响动大且能明显感受到减震顶到车身的震动。另外在极端的雪地脱困情况下前轮电机可能会因猛烈工况而损坏。

总的来说岚图FREE增程版2021款能够满足轻度穿越、非铺装路面行驶及山地露营等需求只要不是重度豁车的越野它的表现都比较出色。