红旗h9车架是铝的吗还是钢的

相较于同级车型普遍采用的钢质悬架红旗 H9 的全铝材质底盘悬架结构有效降重达到 30%以上。这大幅减轻了车辆簧下质量带来更敏捷的车辆动态响应全方位提升了车辆加速和操控性能让车辆动态响应更迅捷、操控更精准。

同时簧下质量的减轻还能大幅降低路面的动载荷减小路面颠簸对车身的传递提升了车辆的 NVH 性能使车内更加静谧、安稳。

此外红旗 H9 底盘结构采用的超前整体空心铝铸造+铝型材焊接、铝锻造工艺在保证技术先进性的同时通过拓扑+自由尺寸优化等创新性的设计迭代方法的应用与全工况超里程试验验证以及底盘零部件两倍底盘强化路试里程的考核确保了底盘坚固耐用。

总之红旗 H9 的全铝底盘在提升车辆性能和舒适性方面表现出色。

红旗 H9 在上坡时有多种模式可供选择不同模式有不同特点。

经济模式主要通过电脑控制减少喷油量动力输出相对较弱加速度温和动力响应慢比较省油适合在路况较好、对动力要求不高的缓坡使用。

舒适模式调整悬架使其更柔软加强车身稳定性过减速带或深踩刹车更柔缓加速时无顿挫感能提升驾乘体验在一般坡度的车库上坡时表现不错。

运动模式通过提高发动机转速或快速降挡瞬间爆发出更大的动力推背感强适合坡度较大的车库上坡。

此外还有雪地模式在冰雪路面的上坡能提供更稳定的操控但一般车库上坡用不到。

需要注意的是红旗 H9 是后驱车上坡启动时可能会溜坡。轻踩油门可能会溜车要匀速起步。深踩刹车会有自动驻车能避免溜坡。另外双离合变速箱在某些情况下也可能溜坡。上坡时要根据坡度大小和个人驾驶习惯选择合适的模式确保安全平稳上坡。