方程豹探索版如何换备胎

首先找到后挂备胎处龙骨的盖板从两边的孔把它撬出来注意要两边同时搬。然后处理里面的摄像头、限速和插头将其取掉。接着用套筒松掉三颗螺丝取下罩子后拔掉里面的两个插头。再用套筒拆掉三颗螺丝其中有一颗是防盗螺丝需要用后备箱里专用的防盗套筒来拆。螺丝拆掉后就可以把整个备胎取下来。

另外方程豹五配备的是两吨的千斤顶使用时搭配三根连接杆和一个套筒。车底下能看到用于顶千斤顶的铁块前后各有一个。先把两根连接杆连接在一起将千斤顶推进去并对准孔位就可以进行换胎操作。换好胎要把车放下来逆时针转动即可。使用完将千斤顶还原到原位。

在拆卸过程中要小心操作避免损坏部件。希望这些步骤能帮助您顺利更换备胎。

豹 5 采用非承载式车身结构以及四轮四角的布局接近角达到 35°离去角达到 32°最小离地间隙 220mm 这三项关乎越野通过性极限的参数达到了纯正越野车的指标。在实际体验中当车轮出现空转时系统大概会在 0.5 1 秒时间内锁止滑动的车轮然后匹配合适的动力至车轮完成脱困。

需要注意的是所谓的“中央差速锁”并非传统意义上的机械差速锁而是因为前后桥动力总成没有硬连接结构前后轴动力分配可以达成 50:50 。

豹 5 还配备了蠕行模式和豹式掉头最小转弯半径只需 3.4 米低速越野模式可以实现 21:1 的速比当车辆进入最强越野状态时可以攀爬 45°的坡道其越野性能不输传统越野车。在非铺装路面快速行驶时悬架系统对于颠簸和坑洼的处理很柔和车身的晃动也抑制得很好能给驾驶员和乘客带来安全感。