方程豹豹5用的是什么减震

目前市面上有多种减震改装方案。比如有 3.0 管径外置氮气罐油气分离工作钢管径 73MM活塞杆 25MM托盘绞牙设计可应对弹簧衰退以及重载后的高度调整3 段压缩16 段回弹阻尼调节适用于城市道路、操控驾驶和中/重度越野。

如果您打算升高 2 寸就需要更换上下支臂连杆若保持在 1.5 寸原车预留空间能完美匹配。现在很多厂家都在出方程豹 5 的减震方案比如有定制厂家的产品回弹可调目前后减震是分体后续会开模具出一体减震这就需要您根据自身需求和等待时间来抉择。

还有人打算改科曼的减震据说能改善原车侧倾明显的问题有人改后在高速上超车变道更有信心。但需要注意的是改装的减震在铺装路舒适型和能耗方面可能不如原厂除非您有中重度越野需求否则要谨慎考虑。

有博主对方程豹豹 5 进行了极端条件下的测试五人满载、运动驾驶模式、动能回收最低、空调温度最低、智能保电SOC 值 25%从南昌到广州全程高速最终实测总续航 832.1 公里趴窝后加油 83.31 升综合平均油耗为 10.01 升/百公里。

还有易车的测试涵盖城区和高速行驶 228.2 公里加注 92 号汽油 21.45 升综合油耗 9.4 升/百公里。

另外有车主朱先生开了 1800 多公里亏电油耗 9 个左右开得很猛也就 12 个油到顶。对于方盒子造型的硬派越野车来说车重加上造型风阻大这样的油耗表现是不错的。而且像其他一些实测也都远远达不到 18 升/百公里。所以方程豹豹 5 油耗 18 升是假的。